Up To Speed車輛簡史——保時捷911簡史

​​50多年來，一臺車成為世界跑車的標杆。不願改變外觀線條的設計是傳統設計的偏執典範。然而不論哪一代，哪一款，都是時任頂尖產品。

Up To Speed簡史—911

Porsche 356 Roadster №1 ‘1948

Porsche 356 Light Metal Coupe （514） ’1951

Porsche 356 1500 Cabriolet ‘1952–55

二戰之後，廢鐵男破鞋把公司從賽車與顧問變成量產車取向。他和兒子Ferry（渡輪），推出了356跑車。依舊是傳統的後置風冷F4引擎。這是一臺另類 牛逼的效能機器。把破鞋從賽道帶到公路。逐漸的Ferry打算把老邁的356升級為新車。新901並沒有實質性改變，只是更強了。F4變成F6，而方向盤回饋更加出色。901不僅更運動，而且更實用，雙排座的跑車？社會。法國人厭倦了德國人入侵，標緻表示，三數字的0為中間值的車名我們包了。Ferry問“法國人就能大曬嗎？”標緻：對不起，法國人真的是大曬的，不過你們可能不明白這種感覺。因為當時9 0 1三個數字標已經做好了，那就改叫9 1 1吧。

Porsche 911 2。0 Coupe （901） ’1964–67

1963年901出展法蘭克福車展，一年後開賣。130HP的量產版讓車手都大吃一驚，雖然車尾比較躁動，但精準的轉向與完美的操控彌補了這點。而後排足以讓一家人坐進一臺911裡面。於是911轟動了德國內外。

Porsche 901 Cabriolet Prototyp （#13360） ‘09。1964

Porsche 911 2。0 Targa （901） ’07。1966–09。1967

出於對市場的需求，破鞋要擴充產品線，在釋出冷門的換殼356—912後，破鞋覺得換引擎不如敞篷。真空無上裝惹人愛，然而美國人還是比較保守。而且美國對敞篷車的翻滾測試越來越嚴格，敞篷車可能會失去全球最大市場。於是全新的TARGA系列出爐，防滾架與可卸玻璃頂一應俱全，這樣敞篷的碧海藍天就達成了。然而實際上新的翻滾測試並沒有正式出爐，所以這是一個多餘之舉。切記Targa第一次終結可是1989年。

Porsche 911 2。0 Targa （901） ‘07。1966–09。1967

敞篷的確惹人愛，但人們更需要更快的911。1966年，911S出現，+30HP。S版出色到其他系列的911也有S版。

Porsche 911 2。0 Coupe “Monte” （901） ’1965

911必須要講賽車，坐穩聽好。1965年蒙特卡洛拉力是第一次參賽的911，事實證明911很適合拉力。第一次拉力獲得全場第5，WSC，WEC，爬山賽以及更多拉力賽。這車就是這麼NB。

Porsche 911 Carrera RS 2。7 Touring（1972-73）

70年代必須有更多的911，1973年，10週年的911特別版是經典的Carrera RS 2。7。名稱來自Carrara Panamerica賽事，並且RS標第一次出現。2。7 210HP的大尾翼911，當時最速版本。

Porsche 911 Turbo 3。3 Coupe North America （930） ‘10。1977–79

1975年，930 Turbo上線，930是早期公路渦輪車之一。930T這個渦輪火箭有著260HP的輸出，成為了德國時任最速，沒有之一。這車狗日的可TM叫“寡婦製造者”因為這車疾馳殘影，殺人害命。930恆久遠，中置超跑？廢柴，V8？在F6面前不堪一擊。

Porsche 911 Turbo S 3。6 Flachbau Coupe X83 JP-spec （964） ’11。1993–01。1994

1989年，911開始一個徹底換代，底盤代號964，史上最好看的911別名Carrera。依舊有RWD版本，但這一代有AWD了。引擎？後置F6妥妥的。90年代時，964成為最漂亮也最成功的跑車。但和之前不同，964不會苟個幾十年。

Porsche 911 Turbo S 3。6 Coupe Worldwide （993） ‘1997–98

Porsche 911 GT2 Evo （993） ’1996–98

Porsche 911 GT1 Evolution Straßenversion （993-117） ‘1997

所以，1995年，993出現。993象徵經典911的終極完美形態。雙渦輪第一次出現，而且輸出400HP，完爆V8的F355。1999年，993與我們告別，而同樣離開的，還有經典的風冷。

Porsche 911 Turbo S Coupe Worldwide （996） ’2003–05

Porsche 911 GT3 RS Worldwide （996） ‘2003–05

Porsche 911 GT2 Worldwide （996） ’2001–03

新的996是水冷，破鞋真的打算把911重塑為效能標杆。公路賽道車開始了，GT3是第一發，大力大力出奇跡的輕量化911。是的，GT3是為了GT3賽事打造的，德國人都是沒想象力的貨色。同時，993開始的更硬核的GT2也迴歸了。是的，為GT2賽事打造。GT2比GT3更硬核更大力，所以也更容易出事故。隨著這些型號，911車系從跑車進入超跑領域。也讓911成為最寬廣的跑車車系。GT3RS以極致輕量化版的GT3形式出現，更加賽道化，而GT2也進化為GT2RS。

Porsche 911 Sport Classic Worldwide （997） ‘2009

車系涵蓋入門跑車到旗艦超跑，讓各種買家能投其所好。2017年，第100W臺911下線，這個銷量在跑車領域是望塵莫及的，而據稱七成左右的911依舊能夠上路。2017年，第二代GT2RS在E3遊戲展釋出於極限競速7遊戲裡。是的，他們在遊戲展釋出了旗艦的991 GT2RS。而這車依舊保持著牛背最速的名號。

Porsche 911 GT2 RS Worldwide （991）

Porsche 911 （991）

無論如何，911依舊是截止目前為止知名度最高的跑車，沒有之一。