2013捷豹XF白色好看還是黑色好看

汽車點評來自: 汽車點評 2015-07-21

今天的主角也來自於英國，它具有典型的英倫風格，品牌詮釋了英國人對運動型轎車的理解。沒錯，它就是捷豹xf。捷豹XF在2008年來到中國，用來替代較老的S-type。 捷豹品牌一直都是豪華與高雅的代名詞，而全新XF則為這份高雅增添了更多運動氣息。而就是這樣一款外號“小XJ”的車型，到底能給我們帶來哪些新意呢？讓我們一起去看看吧。 外觀：車頭酷似家族旗艦XJ 煥然一新的XF一改老款溫文爾雅的形象，以一副頗有衝擊力和攻擊性的前臉重灌上陣。新款XF延續使用了家族式的進氣格柵，編制狀的網格配上大量的鍍鉻，給人一種奢華的感覺。 捷豹XF採用類似捷豹XJ樣式的大燈，增加了LED日間行車燈，視覺效果上更具運動感。大燈採用了的HID雙氙燈技術，使它們變得更加小巧和緊湊，同時仍能提供較高的光束分辨度。它們還將LED日間行車燈併入其中，排列成獨特的‘J-Blade’造型，一眼就能識別出來。而微微隆起的發動機倉蓋像是豹爪，給人很強烈的運動感。 新款XF側面的變化並不很大，視覺效果上新XF更加修長。新款XF的進氣口比老款的更加寬大，給人更加有力的感覺。採用了全新設計的輪轂，造型更加富有設計感，尺寸為245/45 R18。 與車頭翻天覆地的變化相比，尾部略顯低調，但圓潤飽滿的車尾看起來與全車還是非常協調的。尾燈經過全新設計，延伸至行李廂蓋中部。它們採用完全LED設計，整合了剎車燈，示寬燈及轉向燈功能，成為XF在夜間獨特的尾部標識。 貫穿中間的鍍鉻裝飾加強層次感，正中央的標識則是飛躍的豹子。分列左右的兩個橢圓形排氣尾管替代了之前的梯形排氣管，更具運動範兒。 新款XF的內飾也基本與老款車保持高度一致。只是在幾處細節上做出樣式上的小幅度修改來增加新鮮感。三幅式方向盤造型上沒有變化，只是多功能區域飾板顏色換為黑色，方向盤還集成了循序式換檔撥片，巡航控制、藍芽電話等多種功能。 雙環型鍍鉻包圍設計的自發光儀表盤發生了細微的變化。底盤顏色使用了白色底色，時速也升高到了300，中央LCD顯示屏也進行了漢化處理，使用上更加人性化。 捷豹XF獨特的中控臺處旋鈕式的Jaguar Drive（變速器控制系統）。按下中控臺前方的ENGINE START/STOP按鈕，捷豹XF的變速箱從中控臺裡緩緩升起來，駕駛者可以輕微的旋轉錶盤進行檔位的切換，這既是XF的一項創新功能，也是其最大的賣點之一。 老款捷豹XF除了導航系統外，整個操作介面都是英文的，在2012款XF上作業系統已經全面漢化。另外儀表盤中間的行車電腦螢幕也經過漢化，這算得上是2012款捷豹對於中國消費者做出的有誠意的改進。 新款座椅運用了全新的設計理念，提升外形美觀度的同時增加了座椅的包裹性和支撐力。捷豹XF駕駛室空間充裕，不會有絲毫壓抑感。 後排乘坐空間相比於同級對手吃虧不少，身高176cm的乘客坐進後排腿部與頭部只剩一拳空間，雖說不上擁擠，但確實是不寬敞。 發動機底盤：延用老款動力系統 新款XF與老款車型搭載的是相同的V6 3。0發動機，動力上雖沒有增強，但是對於輕量化過的新車身來說已經是一種動力提升。這款發動機最大功率為175kw，最大扭矩也達到了293N。m，對於使用者來說這樣一款發動機完全可以滿足日常駕駛需求。 與發動機相匹配的是捷豹久經考驗的六檔自動變速箱。前雙橫臂後多連桿獨立懸掛結構的底盤表現非常出色，使得車身的支撐沉穩有力。工信部給出的百公里綜合油耗10。8L，對於一款3。0排量車型來說還是很不錯的成績。 總結：2012款捷豹XF的改動進一步強調了捷豹家族的設計特徵，由XJL為基準的風貌也傳遞給家族其他成員。設計上高度一致的車頭強調了品牌的辨識率。讓相對便宜的XF看上去像是一臺小號的XJL，我們有理由相信這樣的設計對於XF的潛在客戶是十分有吸引力的。