以下是我開過一週後，對於標緻308S這款緊湊兩廂車的主觀評價。

* 我開的這款是1。2T的高配。話說標緻給308S定的車款分佈真的有問題，兩款1。6L的都是手動，三款1。2T的，兩款1。6T的。作為主銷的1。2T車型自動擋只有兩款！（╯‵□′）╯︵┻━┻

1. 內飾

材料不算差，做工也還行，關鍵是內飾給人感覺太禿了。這款是1。2T的自動低配，中控臺除了一個螢幕，下面幾乎啥都沒有了……

太！禿！了！要命的是光禿禿的面板紋路還特別粗糙，不僅禿，而且土！如果鍍鉻條裡能鑲嵌個CD機就不會光禿禿的了（雖然CD機現在使用率也很低）。

觸控屏的靈敏度還可以，但是系統邏輯有BUG。比如你按電源鍵把多媒體音響關了，然後再按虛擬鍵開啟空調，這時候音響居然會自動開啟。總之，即便你關了音響，只要一摸虛擬按鍵，音響立馬自動出聲！不知道標緻什麼時候可以解決這個BUG。

織物座椅不夠舒適，硬，坐上去沒有緩衝，包裹性也只能說一般般，希望能升級到真皮的。說實話這個1。2T頂配配置真夠寒酸的，指導價14。47萬居然不給個真皮座椅，也沒有倒車影像，雷達也只有屁股有，車頭沒有。

2. 操控

操控不差，真的不差。308S的轉向沒有福克斯那麼賊，類似高7的感覺，好好開就很聽話，想撒野也能給你點小高潮。這麼說吧，308S與高爾夫類似，踏實開也可以，帶點激情也完全能Hold住，屬於那種更願意討好大多數年輕人的取向，而不是少數只追求操控的。

方向盤最大的特點是小巧，力度輕（比高6輕），轉向比低，開起來，又小又輕靈的方向盤會給你蹂躪它的衝動……底盤的支撐也夠，不軟，懸架的中段就開始硬起來了，走爛路時車身搖晃的幅度小。這樣的轉向特點，與下面要講到的動力配合到一起，會讓你在超車時特別果斷。

總之，操控這方面，我覺得308s做到了非常“合適”的水平，男生開不乏味，女孩開也不難上手。

3. 動力

動力我是挺滿意的，本來覺得1。2T不太行，結果發現這小傢伙初段很拼啊！6AT的匹配也到位，環路上超個車非常有信心！紅綠燈地板油，拍著屁股顛兒顛兒跑，2500-4000rpm的推背感讓你覺得這小車很努力、很認真的樣子。標緻這個1。2T配緊湊型的身量，足夠你在城市裡撒歡兒了。對於三缸機的噪音震動問題，我覺得比較明顯的就是在點火一瞬間以及自動啟停點火時會與四缸機有差別，我好像微微聽到了“突突”兩聲，其他使用情況下基本分辨不出三四缸的區別。另外4000rpm以後動力下滑嚴重，噪音也開始感人了。

平順性方面，我是覺得變速器和發動機配合得很到位了，但是文章裡一開始沒敢寫（怕被罵）。小車庫的公眾號文章發出後，我的一位車輛工程學長（博士在讀）發了這樣一段評論：

4. NVH

還好吧，風噪胎噪都控制得到位。也許是我開過的車太多了，對這種東西的忍耐度比較高？反正像繽智這種網上都說噪音大的，我開起來覺得完全可以接受啊……就因為風噪而放棄一款車，多不值啊……

5. 空間

頭部還好，不建議坐滿五個人。後排放倒後，能塞進一輛山地車，這是我之前沒預料到的。

6. 油耗

這是我做的一次小測驗，100公里小計，其中85%高速，10%城鎮，另外還有1小時爆堵。開空調開啟停（對我是啟停黨），最後表顯5。3L/100km。（嘿，左上角外溫40℃哪兒來的？北京再熱也沒到這個地步啊~）

一週的時間，綜合開下來，表顯6個左右。

總結

308S的綜合實力不差，不知道為什麼死活賣不好。標緻也很奇怪，他沒有日系的民族情結，沒有德系大眾現在這麼招黑，也不像韓系車被大家看不起，如此人畜無害萌萌噠的品牌怎麼就沒人認呢？

308S最大的問題就是車款的搭配比較奇葩。你看，一共7個車款，其中手動擋就佔了3個，而且1。6L自吸的版本全是手動擋！剩下1。2T有3個車款，一個手動擋，可以理解，另外兩個自動版的配置也有點兒拿不出手吧！最後1。6T這種鐵定不是主打款的“效能版”居然給了你兩個車款，唉！

其實308S可以減少一個1。6T的車款，把名額勻給1。2T，出個配置高的，好歹你把真皮座椅和前雷達/影像裝上啊！沒有倒車影像我要那個大螢幕有個雞毛用！

購買建議

推薦1。2T版本，真心夠了，1。6T那個沒啥必要。省下來的錢，自己裝個倒車影像、前雷達，或者買車的時候跟4S店談好了，選裝真皮座椅和倒車影像。

原文地址：標緻308S主觀評價 附邁銳寶XL專業播音級車評