hsjhdhlove 2018-09-15

HBL——-House B/L （貨代單）

MBL——-Master B/L （船東單）

OBL——-Original B/L （正本提單）

三者的區別是：

1、OBL包括HBL和MBL。

2、HBL是貨代簽發的提單，不能依此來提貨；MBL是船東簽發的提單，可以依此來提貨。

3、HBL不管是到付還是預付，都可以給發貨人；MBL如果是到付一般不給，船公司要控制貨物，但是預付可以給發貨人；船務公司有的是客人直接指定的。

4、HBL的抬頭一般是客人指定的貨代的抬頭，簽字也是貨代公司的；MBL的抬頭是船務公司的抬頭。

擴充套件資料

1、OBL（正本提單）的基本資訊：正本提單一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便託運人遺失其中一份，可憑其他各份提單提貨，其中一份完成提貨手續後，其餘各份自動失效。此提單在法律上商業上都是公正有效的單證。提單上要註明“正本”字樣，以示與副本提單有別。

2、OBL（正本提單）的效力：正本提單必須由承運人或其代理人或船長手寫簽署或用簽字印章等法定方式簽發。為防止流透過程中遺失或延誤而使銀行或收貨人無法及時收到提單，正本提單通常為一式三份，各份具有同等法律效力，在卸貨港憑其中一份辦理提貨手續後，其他各份自動失效。貨物裝船後，憑大副收據可以換取正本提單。

參考資料：百度百科-正本提單

咋的他還在 2018-09-12

HBL——-House B/L （貨代單）

MBL——-Master B/L （船東單）

OBL——-Original B/L （正本單）

三者的區別

1 簽發的主體不一樣：MBL是船公司簽發的提單，HBL是貨代基於MBL出的提單，由貨代公司簽發。 HBL不是想簽發就簽發，簽發HBL的主體起碼要在目的港有代理。

2 抬頭不一樣，MBL是以船公司為抬頭的，HBL是以貨代名稱為抬頭的。

3 目的剛收貨方式不同：MBL可以直接向船公司提貨，HBL時必須先在目的港向貨代的代理換取MBL。然後再憑著MBL去提貨，俗稱換單。或者由目的港客戶憑HBL直接找貨代的代理提貨。

4 適用範圍不一樣：MBL適用於FCL； 而 LCL，貨代只能給客戶籤HBL，或者電放。因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。

擴充套件資料

貨代單就是貨代公司自己出具的海運提單（House B/L）。

整箱既可以出H單又可以出M單，拼箱的話就肯定是H單。

正本提單，是指承運人或受其委託之人簽發的用以向承運人提取貨物並主張權利的“提單”。若簽發有多份正本提單，則於簽發條款中寫明，當其中一份正本提單用以提貨之後，其餘各份正本提單自行失效。

主提單（又叫海運提單，船東提單）英文：MASTER BILL（MB/L），船東提單即指船公司簽發的海運提單（MasterB/L，又叫主單，海單，簡稱M單），可以簽發給直接貨主（此時貨代不出提單）。

參考資料

貨代提單_百度百科

悲居刂人生 2018-05-22

HBL——-House B/L （貨代單）

MBL——-Master B/L （船東單）

OBL——-Original B/L （正本單）

區別：

1 簽發的主體不一樣：MBL是船公司簽發的提單，HBL是貨代基於MBL出的提單，由貨代公司簽發。 HBL不是想簽發就簽發，簽發HBL的主體起碼要在目的港有代理。

2 抬頭不一樣，MBL是以船公司為抬頭的，HBL是以貨代名稱為抬頭的。

3 目的剛收貨方式不同：MBL可以直接向船公司提貨，HBL時必須先在目的港向貨代的代理換取MBL。然後再憑著MBL去提貨，俗稱換單。或者由目的港客戶憑HBL直接找貨代的代理提貨。

4 適用範圍不一樣：MBL適用於FCL； 而 LCL，貨代只能給客戶籤HBL，或者電放。因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出HB/L或者電放咯。

雖然說船東單（MB/L）是最基本的物權憑證，但是死板，裡面的許多條款你無法左右。如果你是做L/C的，但是你在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那麼你可以選擇出HB/L，並且要求貨代幫你倒籤提單。假如你做L/C的，審單的時候你沒有發現裡面對船的特殊要求（如：船齡，船籍，ISM CODE， 運費證明，掛靠港口，船證等等）而船公司又不能出具這些，怎麼辦？不按要求交單，結不了匯，在L/C沒有明確規定不接受貨代單的情況下，SHIPPER一般會選擇出貨代單

另外就是：在發貨方沒有收到國外客戶的貨款的時候，有可能會要求籤發貨代單以便控制貨物，避免錢貨兩空。

還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方，中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他資訊，就有可能要求籤發貨代單，以達到保護商業秘密的目的。

簽發船東單對發貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對發貨人來講船東的信譽和安全係數肯定要比貨代強，一般情況下都會相信船東，和船東比較對貨代肯定又幾分不放心。對貨代來說也比較安全，不需要用到代理，萬一代理卷貨走人，貨代算是白乾了，甚至跟著倒閉。所以整櫃出口不到萬不得以貨代不是很願意簽發貨代單。

費用問題：船東單目的港提貨一般不會產生什麼費用，貨代單提貨肯定會收取目的港客戶的換單費（也有可能由發貨人支付給貨代，貨代另行和代理結算）。

KASOFTWARE 2021-07-06

什麼是原始提貨單OBL？

原始提貨單Original Bill of Lading，簡稱OBL。是貨運單據或運輸合同，可作為貨物標題和裝運收據。該檔案確認承運人已收到貨物。簽發原始提貨單時，將列印另外兩個相同的原始提貨單並作為一份單獨的運輸合同一起簽發。

為了使承銷人或收貨人能夠在貨物到達目的地時獲准放行，必須由進口商或其代理商簽署至少一張原始票據。該檔案必須交到輪船生產線上。只要託運人保留原始單據，他們就可以在將原始單據交付給收貨人或買方之前收到付款。在這種情況下，大多數進口商要麼對供應商進行預付款，要麼與供應商簽署固定信用條款，這樣就可以使貨物以“快遞單”的形式放行。

放行貨物時，還必須提供原始提單，然後再將貨物交付到最終目的地。原始提貨單有兩種放貨方式：

1。憑背面簽名的原始提貨單

2。使用傳真傳輸——無紙通訊系統

為什麼有提單很重要？

提單對於成功運輸貨物至關重要。該文件是具有法律約束力的協議，可幫助承運人根據承運人與託運人或貨主之間訂立的原始合同條款來處理貨物。這樣就可以在出現訴訟問題時使用BOL。BOL檔案的不正確歸檔可能導致承運人提出索賠和刑事訴訟。

由於BOL被認為是一種貨物所有權，因此也可用於談判。正因為如此，有些BOL可以在貨物運輸過程中轉讓給第三方，最終將貨物的控制權交給道路上的不同當事方。這也表明，如果承運人沒有得到貨物運輸的全額付款，承運人可以將BOL與貨物一起保留，直到交易完成。

提單上有什麼？

根據提單的型別，提單上應包括許多資訊。以下是其中的一些清單。

1。承運人名稱

2。承運人簽字——船長或任何一方的法定代表人

3。裝貨港和目的港的說明

4。運輸條款和條件或對這些條件的引用

5。所運貨物的詳細說明，包括：

數量

價值

尺寸

重量

標識/編號

有多少種提單？

提單有十多種，但是隻有其中幾種是常用的。

最常用的提單檔案有哪些？

直接提貨單：用於全額付款並直接運送到收貨人時使用。這些是不可轉讓的BOL。

託運人訂單：當以賒購方式購買貨物並且透過銀行處理交易時使用。這些是可轉讓的檔案，並具有商品所有權。使用託運人的訂單時，買方通常需要BOL的原始副件才能在目的地收取貨物。

航空運單：在透過航空運輸貨物時使用。它們是不可轉讓的BOL。

原件：當收貨人或買方沒有向製造商支付全部貨款時，原件可用來幫助控制貨物。當買方向製造商支付了貨款，並出示了全套原始單據，那麼貨物就可以放行給收貨人。

內陸：當貨物透過鐵路或卡車在陸上運輸時，將發出並使用該貨物。

多式聯運：在透過多式聯運或透過多種運輸方式（例如海洋，空中，陸地等）運輸貨物時使用。

穿越式運輸：當貨物透過多式聯運運輸，但一直存放在不同的倉庫中時，就會使用這種方式。穿越式BOL需要有內陸和海運提貨單才有效。

轉運：這是在貨物從國外運到國外的運輸過程中使用的，託運人要求供應商的資訊不公開。在這種情況下，兩套BOL將被切換，以保護供應商或收貨人的資訊。

渣渣27 2013-08-24

OBL——-Original B/L （正本單）區別：1 簽發的主體不一樣：MBL是船公司簽發的提單，HBL是貨代基於MBL出的提單，由貨代公司簽發。 HBL不是想簽發就簽發，簽發HBL的主體起碼要在目的港有代理。 2 抬頭不一樣，MBL是以船公司為抬頭的，HBL是以貨代名稱為抬頭的。 3 目的剛收貨方式不同：MBL可以直接向船公司提貨，HBL時必須先在目的港向貨代的代理換取MBL。然後再憑著MBL去提貨，俗稱換單。或者由目的港客戶憑HBL直接找貨代的代理提貨。 4 適用範圍不一樣：MBL適用於FCL； 而 LCL，貨代只能給客戶籤HBL，或者電放。因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出HB/L或者電放咯。 雖然說船東單（MB/L）是最基本的物權憑證，但是死板，裡面的許多條款你無法左右。如果你是做L/C的，但是你在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那麼你可以選擇出HB/L，並且要求貨代幫你倒籤提單。假如你做L/C的，審單的時候你沒有發現裡面對船的特殊要求（如：船齡，船籍，ISM CODE， 運費證明，掛靠港口，船證等等）而船公司又不能出具這些，怎麼辦？不按要求交單，結不了匯，在L/C沒有明確規定不接受貨代單的情況下，SHIPPER一般會選擇出貨代單，去忽悠老外，除非老外真不想要的貨，一般來說可以蒙過去。不過被老外查出來就麻煩起碼是個詐騙，等著上法院吧，呵呵。 另外就是：在發貨方沒有收到國外客戶的貨款的時候，有可能會要求籤發貨代單以便控制貨物，避免錢貨兩空。 還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方，中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他資訊，就有可能要求籤發貨代單，以達到保護商業秘密的目的。 簽發船東單對發貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對發貨人來講船東的信譽和安全係數肯定要比貨代強，一般情況下都會相信船東，和船東比較對貨代肯定又幾分不放心。對貨代來說也比較安全，不需要用到代理，萬一代理卷貨走人，貨代算是白乾了，甚至跟著倒閉。所以整櫃出口不到萬不得以貨代不是很願意簽發貨代單。