電動機繞組中會產生自感電動勢，也即反電動勢。電動機反電動勢的表示式如下：

其中，E1是反電動勢的有效值，f1是定子電流的頻率，

當然就是磁通了。

由上式可知，當頻率下降時，E1也會隨之下降，導致定子電流增加，從而使得輸入功率P也增加。

我們還知道，轉子輸出的機械功率P2為：

這裡的T是電動機電磁轉矩，n是轉速。

由於頻率下降，轉子轉速n亦下降，若負載轉矩T未發生變化，則輸出功率P2將於轉速成正比地下降。

再看下式：

式中，I2是電動機等效相電流，而RL則是與機械負載等效的電阻。

上式反映的是電動機轉子電流與轉矩的關係。

由此可知，若T不變，I2當然也不變。那麼當頻率下調時，改變的是什麼？答案是：勵磁電流I0，並且勵磁電流I0會增加。勵磁電流增加後，將使得主磁通也增加。一旦主磁通進入磁滯回線的飽和區，則電動機的輸出功率會受到極大影響。

為了防止上述現象出現，採取的措施是：

，也即反電動勢E1與頻率之比等於常數。

在實用中，採用電源電壓U1來代替反電動勢，如下：

這就是題主問題的答案。

這個問題在變頻調速中十分重要，必須特別加以關注。

提個問題：我們已經知道，當頻率從基頻下調時，需要將電源電壓成比例地下調。但當頻率從基頻上調時，是不是也要將電壓成比例地往上調？

這個問題也十分重要哦！