在國內，聊硬派越野SUV，大部分人只認識陸巡、霸道這些豐田SUV。而從資料統計來看，2017年上半年的平行進口車排名中，豐田霸道2700和陸巡2。0分別以15107輛和10949輛分列前兩位。可大家如果繼續看下去，就會發現另一款硬派越野SUV緊追其後，它就是日產途樂，以10602輛位列平行進口車排行榜第三名。

“途樂”這哥們是誰？

作為陸巡、霸道的最大競爭對手，日產途樂一直被越野發燒友稱為“沙漠王子”。事實上，豐田陸巡和日產途樂都在1951年誕生的。而正是從那一年開始，這兩款硬派越野SUV就逃離不了互相競爭的命運。相比大家不熟悉的途樂，它本身也擁有了非常強大的越野效能。正是因為其皮實、耐操以及強悍的越野脫困能力，途樂也被選為聯合國維和部隊的官方用車。

2016年之前，日產途樂整個產品系列只有一款5。6L V8車型在華銷售，而且落地高達100萬元的價格，也讓很多熱愛越野的發燒友望而卻步，所以在進口車榜單上，途樂幾乎不可能與豐田陸巡、霸道相抗衡。

在2016年，日產在華首次引進了4。0L版本的途樂，而且起步價只有50萬元左右，相比乞丐版的陸巡更是便宜了8萬元左右。正是因為終端價格的下探，加上本身較高的產品力，沉積很久的途樂一下被引爆，迅速以黑馬身份成為上半年平行進口車榜單的第三名。

途樂“身手”如何？

目前，在中國市場，2017款日產途樂共有XE、SE和LE三個版本在售，其中XE和SE均搭載4。0L發動機，而LE搭載的是5。6L發動機。

外觀上，日產途樂從Y60到現款Y62，整體設計風格都是低調大氣。而定眼一看日產途樂的外觀，基本和英菲尼迪QX如出一轍，碩大的車頭擁有吞噬一切的可能。

鍍鉻飾條裝飾的寬大進氣格柵，非常具有視覺衝擊性。稜形的大燈內嵌著C型日間行車燈，給原本呆呆的車頭帶來一點靈動和時尚。

途樂的側面基本沒有太銳利的線條，更多是平滑和圓潤。細節方面，燻黑設計的A柱、鍍鉻包圍的兩側發動機進氣口、以及寬大的踏板，都體現了途樂的硬派風格。較短的前後懸設計，使得途樂擁有非常出色的接近角和離去角。

而長寬高分別為5140mm×1995mm×1955mm，軸距達3075mm的途樂，已經達到了頂級全尺寸SUV的車身尺寸。

車尾部分，沒有任何複雜誇張的設計，更多的是簡單的車身線條。而方方正正的尾燈造型，正好映襯了胖乎乎的外形。

內飾風格上，途樂沒有外觀上的霸氣外露，而更多是低調內斂。木紋裝飾板，非常具有家居感，為乘客營造了良好的舒適氛圍。鷗翼式的中控臺，加上雙線縫合的工藝，體現這臺硬派SUV的高檔。

細節方面，真皮包裹的四幅方向盤，粗細均勻，而且還配備了加熱功能。

相比傳統車型，途樂儀表盤增加了蓄電池電壓和機油壓力兩個儀表，這對於越野效能要求極高的車輛來說，非常重要。

超長軸距也換來了相當充裕的內部空間，所以途樂擁有2-3-2的7座佈局。

得益於龐大的車身尺寸，以及合理的內部空間佈局，使得整車內部儲物空間也非常充裕，550-1490L的超大後備廂空間在同級別中以及非常具有競爭力。

動力方面，途樂擁有4。0L V6發動機和5。6L V8發動機兩款動力。其中， 4。0L動力配備7擋手自一體變速箱，實現最大馬力279Ps，最大扭矩394Nm。這樣的引數相比陸巡4。0L更佔優勢。而5。6L動力配備7擋手自一體變速箱，實現最大馬力398Ps，最大扭矩555Nm。

而作為越野SUV，全時四驅是必須。途樂搭載了帶有ABLS輪上輔助的全時四驅系，在多片離合器式限滑差速器的基礎上並聯了一套機械式分時四驅結構。這款四驅系統的最大優點在於，能實現前後軸的扭矩在1：99和50：50之間自由調節。

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途樂PK陸巡，勝算多少？

綜合來講，途樂是非常具有競爭力的硬派越野SUV。而很多消費者在意向購買的時候，都會或多或少去對標豐田陸巡。畢竟在川藏線上，豐田陸巡粉絲更多點。那麼如果日產途樂PK豐田陸巡，勝算到底多少？

如何判斷一臺車越野效能是不是給力，首先要看看一些車輛車身引數，比如接近角、離去角、涉水深度。而從引數來看，途樂本身接近角和離去角非常具有優勢。

其次，我們來看看差速器。途樂採用的是多片離合差速器，而陸巡採用的是託森中央差速器。相比之下，途樂多片離合差速器最大的優點在於後軸可以最大分配99%扭矩，而陸巡後軸最多隻能分配到72%。但這不代表途樂的越野效能就比陸巡強。因為本身陸巡的託森中央差速器能實現瞬間將動力轉移到附著力高的輪胎，防止輪胎打滑。而且託森沒有多片離合器的過熱現象。所以說，從限滑差速器來看，陸巡的極限脫困能力是要更強。

此外，底盤也是一個關鍵因素。兩款SUV都是採用了非承載式車身。而途樂採用了前後雙叉臂式四輪獨立懸掛系統，同時裝配了車身動態液壓控制系統，實現了不同工況不同車身姿態的調整。而陸巡採用了前雙叉臂獨立懸架加後整體橋的組合，這種結構更加簡單，但是抗衝擊能力比較強。所以從底盤技術來看，途樂和陸巡不分上下。

而動力方面，如果拿最低配車型來對比，4。0L V6自吸發動機的途樂，相比同樣為4。0L的陸巡來說，越野動力更加突出。

當然，我們不能忽視一個問題。因為中國市場早期很少有途樂車型，所以相比之下市場保有量還是陸巡佔優勢。這就會涉及車輛維修和配件籌備方面，陸巡會比途樂更有優勢。

那麼從消費者追求的價效比出發，能滿足日常需求的4。0L V6中東版陸巡，價格基本要破60萬元。而同等配置下的途樂價格整整少10萬元。而兩款硬派SUV本身都擁有非常出色的越野效能，當然各自有各自突出的優點，比如途樂就是三圍要比陸巡稍勝一籌，價效比較高。所以如果你能接受途樂呆呆的外形，那麼乞丐版的途樂其實是不錯的選擇。