近日，有關於DS在華失敗的訊息不斷。筆者也聽說了浙江不少DS的4S店紛紛關閉，售後交由一汽大眾的4S店負責。DS為什麼會失敗？筆者不妨在這裡放放馬後炮。

產品定位失敗

大凡豪車入華，無不以中型車，甚至中大型車開路。奧迪、賓士、寶馬以及二線的林肯、凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪莫不如此。唯獨DS開了一個先河，以一輛在中國人眼中僅為緊湊型兩廂的DS5開路，或者說是自尋死路。

須知，中國人在車文化上，和美國人類似，以大為美。對於豪車，中國人更是要求起碼大，否則沒有面子，所以在中國，豪車銷售量最大的絕對是中型、中大型轎車，以及中型SUV。DS5根本難以擔當這個DS開路的重任，導致一開始入華就失了先機。

假如當初PSA聰明一點，以雪鐵龍C5為平臺，打造一輛豪華版的C5，名為DS5，或許入華就會容易多了。君不見，林肯的MKZ，其實是豪華版的蒙迪歐，即使全進口，但是依靠合適的價格，依舊搶佔了不少先機。披著DS外衣的豪華版C5，只要價格合適，未必不會被中國人不認同。

不合適的合作伙伴

DS入華選擇了長安作為合作伙伴，這很奇怪。當然，不是說長安不靠譜，只是PSA在華已經有了東風為夥伴，為什麼要另起爐灶呢？

要知道，DS旗下的車型，大部分與東風標緻、東風雪鐵龍息息相關，採用一個平臺，一套零件，可以共用生產線，節省大量成本。而且還可以借用東風標緻東風雪鐵龍的現有渠道，快速鋪開。

另尋合作伙伴的話，不僅生產線要重新建設，而且為了趕時間，無法讓產品盡善盡美，瑕疵極多。

假如當初DS直接找東風為合作伙伴的話，事情會好很多。君不見，奧迪是放在一汽大眾的，凱迪拉克是放在上汽通用的，這有何不可呢？

不尊重中國文化

DS的名字簡直叫人哭笑不得，在中文中，是“屌絲”的縮寫。屌絲的含義，對於自詡豪車的DS來說，是一個非常惡劣的印象，畢竟誰都不想買一輛屌絲車。

碰到這種情況，充滿的廠家會避開。比如賓士把250的尾表升級到了260，日產把250的尾表改成了2。5。這是尊重中國文化的體現。但是DS偏偏不信這個邪，一直叫作DS，始終被人視為屌絲車，影響品牌。

其實，DS在此方面有很多文章可以做。比如可以強調全稱“Déesse”，或者翻譯一個充滿中國氣息的譯名，像“帝釋”，強調神話中的女神，或者“蒂詩”，強調女性的優雅，一如梅賽德斯。然而，我們始終見到的都是DS——屌絲。

DS入華以來，有很多機會可以修正自己的錯誤，然而一直沒有多少改變。PSA的其他品牌亦是如此。說到底，這是法國人的傲慢在作祟。傲慢不是錯，傲慢到愚蠢才是錯。法國人始終沒有認清中國市場，失敗也是理所當然。或許，不久之後，我們將看到DS徹底退出中國市場，龜縮在歐洲的旮旯裡面。