南風的小萌想2021-07-23 09:14:18

地鐵緊急情況如何處理？地鐵有哪些應急設施具體位置在哪，該如何使用這些應急設施？

安全錘、滅火器、緊急報警通話器、緊急開門裝置、緊急停車按鈕、火警報警按鈕、電梯急停按鈕，這些都是危急關頭救命的設施，一定不光要知道他們的名字，還要知道他們的作用！

在災難發生前，這些裝置的圖示我也經常看到，但你要問我他們的具體位置和使用方法，我真的一頭霧水。我們一起來看看這些救命的設施都在哪，如何使用！

地鐵有哪些重要應急設施？

1、安全錘

地鐵作為一種常用的交通工具，其密閉的艙室內是否配置有安全錘呢？

據悉，在我國執行的大多數地鐵是配備安全錘的，標準配置為每車廂內配置了2個安全錘

2、滅火器：

每節車廂設有2個滅火器放置於座椅下方，當車廂內發生火警緊急情況時使用。

3、緊急報警/通話器：

每列車均設有緊急報警/通話器，當發生緊急情況時，乘客透過按壓按鈕報警或與車長通話。

4、緊急開門裝置：

遮蔽門內側有一對黃色或紅色把手，當被遮蔽門夾到時，課直接切斷列車的迴路實現緊急停車。每列車的車門附近都設有“緊急開門裝置”，當發生緊急情況待車停穩後人工開啟車門時使用。

5、緊急停車按鈕

每側站臺牆上各設有2個“緊急停車按鈕”，當發生危及安全的情況時，擊碎玻璃按壓按鈕4秒即可

6、火警報警按鈕：

每個車站的站廳、站臺牆上安裝有“火警手動報警器”發生火災時使用。

7、電梯急停按鈕

一般在電動扶梯的首尾和中部，一共有4個

“電梯急停”

按鈕，電梯遇到緊急情況，工作人員或乘客均可以按動按鈕停止電梯。避免安全問題擴大。

特別宣告：以上應急設施需在緊急情況下使用。

xqb2021-07-23 13:37:21

問這麼天真的問題。

你覺得你能得到什麼答案？

SunSun2021-07-24 12:12:14

接受採訪的各國行業人士均指出，應急管理的低效不應忽視，錯後 10 分鐘預警不算太難。而這 10 分鐘就很可能載著乘客抵達站臺。但在多位受訪者看來，錯後 10 分鐘預警，是為挽救被困道路積水的生命而採取的兜底性保障措施。「大雨阻斷地表交通，地鐵就應該保障執行，地鐵防洪牆就不應該塌，ZF就應該補貼資本家從而讓員工放假，這是更基本的。」

51WORLD2021-07-30 10:29:20

更高效合理的方式有三點。

1、先

停止危害的持續擴散

：第一時間停運該條線路，所有乘客就近站點全部出站，保證人的安全最重要

2、找到水患核心區域，採用軌道內部的排水系統，結合外力抽水系統，

先降低水患風險

，保證地鐵公共財產安全

3、逐步排查，對造成水患的原因進行分析：

消除隱患

，減少復發可能性

當然，災後我們所能做的、也最應該做的，是第三點——

分析原因、加強模擬演練

。

那麼，該如何使分析和預演更加完備、符合真實情況？

目前，基於數字孿生的模擬技術，能高度還原各項運營資料，並在模擬場景上進行視覺化的預演。

傳統的城軌運營系統分散，資料整合水平不高、資訊共享效率低，遇到

突發情況難以相互協調

。因此，若有一個運營模擬平臺，融通地鐵各業務線的資料，讓地鐵人員更宏觀的瞭解排程資源、線網運營、資訊釋出、評估指揮等實時情況，能有效降低決策門檻、提高反應效率，輔助分析判斷。

另一方面，安防預演模擬，也可以透過平臺完成：大規模的客流如何疏散？什麼樣的情況需要預警？救援人員如何排程？線路的停運與安排？設施裝置的管控？透過完備的資料資訊，不斷的完善緊急事件的演練，評估減低風險的最佳方案，是災後的第一要義。

事後分析、事前預防，是提高應急處理能力的關鍵。

參考資料：

《鄭州地鐵何以至此？》——出行一客

《客流強度全國第一的地鐵站，如何實現數字孿生運營？》——51WORLD

智慧軌道-軌道模擬運營｜51WORLD

神之亡者2021-07-31 09:02:39

當然有更高效更合理的處理方式，最簡單的：地鐵線路與公交一同停運（鄭州公交比鄭州地鐵早6小時多就停運了）