從戰鬥機到全球暢銷跑車，福野馬特Mustang六代車型進化史
如果有好事者要給人類和汽車作史，那麼，福特Mustang野馬，一定是繞不過去的那道坎。
Mustang野馬，得名於二戰時將不可一世的日本零式踩在地上摩擦的美軍P51Mustang戰鬥機，作為一個傳奇、一種文化，它無數次出現在美國大片、明星酒駕、地下賽車，以及全球車迷的魂牽夢縈中……
剛剛過去的4月，Mustang野馬迎來55歲生日，鐵粉們普天同慶，不僅僅是其55歲誕辰，同時也為了他們的信仰在2018年全球累計銷量達到113066臺，連續第四年折桂全球運動轎跑市場。值得一提的是，在中國大陸，Mustang也是銷量最高的跑車，目前全國保有量超過2萬。
在這裡，筆者結合官方資料，梳理了Mustang自誕生以來的全六代車型靚圖，致敬傳奇、以饗讀者。
在開始之前，先來一張首款概念車的圖。史上第一輛Mustang —— 1962款Mustang 概念車，採用了雙座發動機中置式車身設計。該車的車身設計成為日後數代經典“肌肉跑車”的典範：長到誇張的車頭，較短的車尾，車身利落、線條分明。
第1代：上市當天，訂單2.2萬
1964年4月17日，福特於紐約世界博覽會上首次向全球展示Mustang車型，4月17日也成為Mustang紀念日。
同年秋，福特正式發售第一代Mustang量產車型，首批推出車型有3。3L、4。7L兩種排量。上市一天，訂單突破2。2萬；
這個成績，即便放在今天，也讓後來者難以企及。
1965年，賽車界傳奇人物卡羅爾·謝爾比親自改裝，Shelby GT350 Mustang橫空出世，搭載289-CID V8發動機，306 馬力，該車型隨即在泛美房車競標賽颳起一陣Mustang旋風。
到1966年，Mustang銷量突破100萬，距離車型正式發售僅2年。
1971：Mustang Boss 351推出，這是有史以來最大也是最重的Mustang，擁有5。8升Cleveland，7。0升Cobra Jet及更大功率的Super Cobra Jet發動機可選。
1972年，採用紅白藍三色的特別塗裝的Mustang推出，內飾顏色搭配與車身塗裝呼應的個性配色風格。
第2代：車身更緊湊，減重220千克
1974年，第二代Mustang面市，全新車型車身更緊湊，總長度縮短48釐米，減重220千克；
1976年Mustang推出第二代Cobra套裝，該套裝包含賽車塗裝、前後擾流板和裝飾性的發動機蓋進氣口；所以目前能看到很多車主在發動機蓋上安裝進氣口，從70年代開始，Mustang就已經這麼幹了。
1977年，為吸引敞篷車愛好者 ，Mustang快背版車型配備T-Top可拆卸T型玻璃車頂；
1978年，全新King Cobra車型是第一款5。0版本的Mustang車型，該車型也是第一款採用發動機蓋進氣風口反置的車型。
第3代：流水線上就被預訂一空
1979年，基於新的“Fox” 平臺打造的Mustang車型以更具流線型的“歐洲設計風格”亮相；
1982年，Mustang GT在淡出12年後重返Mustang陣容；
1983年，在敞篷版消失近10年後，Mustang再次推出帶電控頂篷的敞篷版車型；
1993年，限量版Mustang Cobra車型，車身造型獨特、內斂，在動力性方面做出特別改動。專門用於賽車運動的“Cobra R”，僅僅生產107臺，但在駛下流水線前就被車迷們預訂一空。
第4代：更加強調效能
1994年，為慶祝誕生30週年，Mustang車型做出了重大調整，造型更加復古、更加強調效能。新車型1850處零部件中的1330件都做出了改動與調整。
2000年，第三代SVT Mustang Cobra R橫空出世，最大輸出功率達到385馬力，首次搭配5。4升雙頂置凸輪軸（DOHC）V-8發動機和6速手動變速箱；
2001年，福特推出Mustang Bullitt GT車型，向1968款Mustang 390 GT致敬，該款車型在史蒂夫·麥奎因1968年出演的影片 “Bullitt”（警網鐵金剛）中成為與主演同樣耀眼的明星；
2003年，Mustang Mach 1迴歸，搭載305馬力V-8發動機和其標誌性的“Shaker”式發動機蓋進氣口，同年，第三億臺福特車——2004款Mustang GT敞篷版40週年紀念款下線，該車型也是最後一批在福特充滿傳奇色彩的迪爾伯恩整車廠生產的車型。
第5代：紀錄被不斷打破
2005年，全新2005款福特Mustang於2004年秋天開始，在位於密歇根州Flat Rock的AAI整車廠投產；
2006年，V-6“Pony Package”套裝亮相，Mustang GT車型可搭配18英寸輪轂，車主可以從125種不同顏色中選擇儀表板背光燈配色，此舉也屬行業內首次；
2007年，獨特的“Warriors in Pink”版本Mustang問世，Susan G。 Komen駕駛這這款車型參加比賽，為乳腺癌研究募集資金，SVT團隊打造的Shelby GT500也於這一年問世；
2010年，新款Mustang上市，新車型外觀上更強調肌肉感，採用了power-dome發動機罩和“流水轉向燈”設計；
2011年，全新5。0升“Coyote”V8版Mustang問世，標誌著5。0升版本Mustang的迴歸；
2012年，有史以來操控性最好的Mustang車型——2012 Boss 302，40多年來再次迴歸Mustang家族；
2013年，超級增壓版5。8升V8 2013 Shelby GT500問世，最大功率達到662馬力，它也是全球功率最為強勁的V8版本車型；
2014年，Flat Rock整車廠為第100萬輛Mustang舉行下線儀式。
第6代：終於被引入中國
2014年，新一代Mustang問世，全系標配後獨立懸掛，外觀採用更加簡潔的設計理念，更具現代感的同時保留了許多Mustang車型的經典設計元素，50週年紀念版也同期推出；
2015年，Mustang首次引入中國，2。3升EcoBoost車型1月上市，半年時間獲得超過1500份訂單；注重賽道效能的Shelby GT350 以及Shelby GT350R問世，GT350R上配備的碳纖維輪轂，屬首次有主流車企為旗下車型裝備該配置；
2017年，第六代Mustang改款，在設計、科技配置、動力效能、MagneRide™電磁懸掛避震控制技術等方面均有全新呈現，新Mustang具有極為靈活的可定製性，甚至連發動機的排氣聲浪都可以調節；
2018：年，為慶祝1968年的電影 “Bullitt”（警網鐵金剛）上映50週年，福特基於新Mustang推出Bullit特別版車型；同年，第一千萬臺Mustang下線，該Mustang身披與1964年第一臺Mustang同樣的溫布林頓白色車漆，搭載Coyote V8發動機，匹配6速手動變速箱；
2019年，Mustang Shelby GT500車型亮相，搭載的5。2昇平面曲軸V8發動機經強化，可輸出超過700馬力功率，是有史以來最強大的Mustang車型。
最後說說
經典之所以能夠被稱作經典，概因其歷久彌新的生命力和與時俱進的進化力。在筆者看來，福特Mustang就是那樣一款堪稱經典的藝術品，每一代都直擊要害，每一款都酣暢淋漓。
蘇東坡有云：野馬不受黃金羈，古人尚如此，何況今人？
強壯的肌肉、爆裂的動力、性感的聲浪……多少年了，Mustang依然是多少崇尚自由和不羈者的嚮往，駕駛它，去衝破束縛，揮灑本色！
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