shuang cheng2018-01-22 07:50:09

滬牌可以理解成新能源車綜合接受度和燃油車接受度之間的溢價，只要接受度有差異，滬牌的價值就存在。

郭珂珂2020-08-24 15:46:37

新能源車了多了，就會有開始限制新能源車的滬牌。車位、通行能力就那麼多，現在只是在擠壓非純電動車的空間而已。早晚還是要限制新能源車的上牌

小雨滴2021-03-15 11:19:32

我覺得應該不值錢了，我早就買了綠牌車，方便又節能。

牌照是否值錢主要看需求，所以如果上海人一直喜歡汽油車，那麼牌照應該還是會有需求，但是能源綠牌車來了肯定會衝擊

卡爸司機2021-03-15 11:54:46

其實這個東西的回答很難一概而論。

首先，如果將來新能源汽車足夠多了，僅僅是數量足夠多了。那麼按照上海用經濟手段來限制車輛數量過快增長的思路。將來肯定會對新能源的優惠減免，並且在牌照獲取方面也會採取一定的經濟手段來限制。譬如說滬牌不再免費發放綠牌。也需要用拍賣的方式獲得。那麼滬牌依然也還是值錢。因為兩者都很難獲得。

其次，滬牌是否值錢還是要考慮滬牌取得的難易程度來看。就像北京的指標都是免費的。但是北京的新能源一樣限牌的，一年就5w來個指標。所以這塊鐵皮的供需關係是不平等的。這樣的話，勢必會造成價值飆升。同理。如果以後即便都是新能源車了，但是滬牌新能源仍然是直接獲取。那麼肯定隨著新能源技術的成熟，油車的滬牌價值會降低。因為那個時候新能源和汽油只是兩種不同的驅動方式而已。

柳鵬2021-03-15 17:33:12

未來會多麼值錢的。

打一個未必很恰當的比方，以前，計程車牌照比較值錢；後來，有了網約車（快車、專車）之後，計程車牌照就不那麼值錢了。

以後新能源車牌照也是控制數量（搖號？拍牌？），那牌照價格也很難降下來