高速公路早期損壞具體原因有哪些呢？造成高速公路出現裂縫又有哪些原因呢？

目前對高速公路瀝青路面早期損壞的原因大家公認的主要有以下幾個:

1.水損害。

由於路面積水滲入抗滑表層以下，又不能及時排出，在行車荷載的作用下，形成壓力水，反覆沖刷，使瀝青膜在石料表面脫落，繼而產生鬆散和坑槽。

2.超載運輸。

現在交通量的增長遠遠大於預期增長率，而且重車的比重也在不斷增加，尤其是超載的車輛更是瀝青路面的殺手。據調查，重車載大於100噸，其軸載超過300KN，遠遠超過設計軸載，再加上水的作用使路面損害更加嚴重。

3.施工質量差異。

由於專案管理分段招標，各承包商在施工過程中對施工工藝和質量的控制參差不齊，雖然業主和監理管理的要求是一樣的設計標準也是相同的，但在相同的氣候和交通量的情況下，施工質量差的路段很快就會出現病害。主要的問題是對集料質量的控制出入太大，實際生產級配與實驗室資料不吻合，更為嚴重的是集料的針片狀比例大，粉塵（土）的含量高，影響瀝青和石料的結合和瀝青混凝土的強度及耐久性，應引起我們的高度重視，解決這一問題的根本出路是工廠化生產集料。

4。是高溫的影響，在氣溫達到38℃~40℃甚至更高時，瀝青路面表面溫度可達75℃-80℃，瀝青路面表層雖採用改性瀝青，提高了熱穩定性和動穩定度，但

在連續高溫和超限車輛的作用

下，許多路段出現了車轍和擁包，尤其是在上坡路段更為嚴重。嚴重影響了行車舒適性和安全性。