進了坑出不來的我2018-06-04 05:57:34

額，總工開會都要哭了，貴陽地下環境複雜，地下流體通常不規律，施工技術難度遠大於北方地區，所以規劃3年，但是現在5年了，應該快了吧，相信到2025至少有2-3條左右的線路。

軍農拓展秦教官2019-06-07 18:31:22

你當貴陽的土地是豆腐嗎？

匿名使用者2019-11-27 15:50:22

先問是不是，再問為什麼。

貴陽地鐵1號線先行段（試驗段）2009年開工，全面開工是2013年10月（與改規劃有一定聯絡）。2017年年底開通北段，2018年開通全線（竇關尚未開通）。

一般來說，開工時間以全線開工為準，到全線初期運營，用時5年2月。來對比一下其他城市第一條經過市中心的地鐵線的修建速度：

長沙軌道交通2號線（一期）：2009年9月-2014年4月（4年7月）

成都地鐵1號線（一期）：2005年12月-2010年9月（4年9月）

南寧軌道交通1號線（全線）：2011年12月-2016年12月（5年）

石家莊地鐵1號線（一期）：2012年9月-2017年6月（4年9月）

可以看到，大部分城市第一條穿過市中心的地鐵修建時間在5年上下，貴陽的速度完全可以接受。

而且貴陽軌道交通1號線是我國第一個在喀斯特地貌上修建的城市軌道交通系統，遇到了很多沒有解決經驗可循的困難。5年零2個月，真的已經很快了。

希望廣大市民能體諒一下建設者，少一點指責多一點體諒。

知乎使用者2019-12-05 18:04:05

首先是地貌的原因

其次是資金的問題（小道訊息聽來的，不一定準確）

再者地鐵確實不好修，各方面都有點原因吧，具體是什麼，我也不知道（尷尬臉）

不過特希望這邊地鐵快點修好，這樣就方便多了

現在一般出差，都是坐地鐵去北站，怎麼都比公交快，只不過，這邊的地鐵費，比其他的地方的稍微要貴一點，這可能跟建造成本太高有關係

李大仙2019-12-28 12:17:01

別說了，我已經被哐哐哐的快崩潰了，我們住的旁邊就在修地鐵，晚上十點多還不下班，我都不知道該誇他們敬業還是罵他們擾民，