近兩年的汽車市場可以用“爭奇鬥豔”來形容，新車的發展方向逐漸從機械層面浮於表面。各家都更加重視車子的外觀和內飾。以BBA為例：寶馬沒有了手剎防傾杆，奧迪沒有了全時四驅，賓士1。5T化，都在機械層面上有著令人惋惜的退步。但在外觀內飾上卻有了長足的進步，BBA不管哪個，顏值都是很能打的。 今年六月是我大學畢業的日子，作為一個搬磚小青年，我早早的開始為自己未來購買代步工具做準備。 2019年上半年，記得那時候就對賓士這個品牌無感了，所以從來沒去試駕過，一開始試了試19款的A4，個人感覺還不錯，可是當時BO、反毛皮座椅、矩陣大燈等等一系列我想要的東西都要選裝等半年，再加上需安裝後的價格實在是高，於是BA都pass了。 19款的寶馬是我第二輛試駕的車，當時本來不抱太大希望，對那滿是塑膠味的內飾也無感。然而！！！坐進車內真正開起來的時候才真正領略到為啥人們說“開寶馬坐賓士”。這車開起來真是輕鬆，真有一種人車合一的感覺！！當時內心選定就是他了，等一年後畢業提它！！！ 轉眼G20釋出了，為此還專門去了上海車展，心中唯一對寶馬的芥蒂——內飾也消失了，當時心裡想的是怎麼會有這麼中意的車？好開還好看。

新3的內飾現在還是念念不忘的

寶馬展臺大寫的“THE 3”

等了好幾個月，終於有試駕車了，試駕完腦袋中浮現出了無數個問號？？？？？？？？？？ 這和我之前試駕的是同一家公司出的產品嘛？這剎車什麼玩意兒？？？輕踩沒有，重踩點頭，完全沒有線性。無論我怎麼踩，都不能不點頭剎停，整個車開起來左右晃、前後晃，試駕完後我頭都暈了。想來19款的3也是單活塞剎車啊，怎麼顏值提高了，車子成這副吊樣了，遂pass。 一晃到了2020年，剛看到B9PA的諜照的時候心想：啥玩意兒？？這麼醜？？還一個坑？？？傻瓜才買。 等看到實車————真香啊。 20款外觀好看，配置升級，我想要的BO、矩陣、反毛皮都有了，還有意料之外的19寸輪轂、運動懸架。等試駕車到店了迫不及待去試駕了，當初心裡還想著千萬不要和寶馬一樣拉了跨啊！！！還好所見即所得，真正開起來也很棒：側傾小、懸掛硬而不顛，反而很有韌性很有高階感，剎車得益於四活塞卡鉗，腳感很好很線性。就決定是他了，接下來就是價格問題了。

四月底在本地的4S詢價，一分錢優惠沒有，那就慢慢等唄。 五月中旬又在本地4S詢價談價，可以做到39大幾落地，遂作罷。 有幸機緣巧合下在之家結識老翟，憑藉老翟的關係拿到了一個不錯的價格，遂在6。7下訂 具體價格：32。5裸車+0。9雙保+2。89稅+0。98保險=37。27落地 其中包含： 1。雙保（包括六年常規保養和六年保修，其中保養一年最多四次（每次保養後需要行駛超過八千公里）），保修為店保三大件。 2。裝潢：贈送龍膜，腳墊，後備箱墊，底盤裝甲，記錄儀，炭包，鑰匙扣。 3。贈送：一千元油卡

交完訂金的等待過程是最難熬的，不比寶馬在訂車時就明確告訴客戶車輛排產時間和到店時間，奧迪廠家對於4S和客戶都是完全不透明的，完全不知道自己車子的情況，很多時候只能傻等。 而且這時候催銷售也完全沒有用，因為4S從廠家那裡知道的訊息並不會比我們多多少。這時候遇到一個靠譜的銷售就是一件幸運的事，在我隔三岔五的詢問車子情況的時候，銷售小胡總會及時跟進，即使確實沒啥新的訊息。 這裡講一下訂單車的訂車流程給大家做參考。 1。客戶交訂金，4S向廠家提交訂單。 2。廠家接受訂單後扣除4s全款，準備排產。這時候銷售知道你的生產日期了。 3。管線中（就是在排隊生產了或者在生產線上） 4。下線（生產完了等著給你發貨） 5。在途（到這裡距離到店還有十天左右，浙江） 6。在途並能看到車架號（三天內基本可以到店了，浙江） 7。到店 除此之外還有另一種模式就是資源訂單： 廠家隔三差五會放一些資源在平臺上，4s自己去搶，這些資源基本都是下線或者在途的（近期能到店的），同時都是帶點小選裝或者特殊顏色的（黑頂360灰色這種）。搶得到就會送到店裡，近期能提。 TIP：據目前來說，45的車子除了第一批生產過帶灰色座椅灰色頂棚的標配外，之後生產的基本都是黑頂黑座椅。 我自己的訂車過程： 6。7訂車 7。12告知找到一輛帶黑頂的資源車，已經在途。 7。19車輛到店做入庫和PDI 7。22提車

7。22，起個大早，早上第一個進店，驗車辦手續，風風火火的。自己帶了618屯的汽車用品，剛剛提車就全部安裝上了。 接下來就是看圖說故事了

認準quattro，無四驅 不奧迪！

寬頭大嘴

迷人的45度

正後視角，也是最低調的視角

迷人的45度

迷人的45度

19大腳，35扁平比，從此不敢上馬路牙子，從此不敢側方停車（刮輪轂）

迷人的45度——這張拍的車頭好長

副駕駛視角

中央視角

黑座椅

BO，最心水的配置

主駕駛視角，內飾還是挺有質感的。

加滿油S檔，開啟carplay準備帶小灰回家。

貼了個S標，省600哈哈哈

剛貼完鋼化膜，所幸沒氣泡

全液晶儀表鋼化膜，新車油耗略高，等磨合磨合降下來。

方向盤手感好評

貼了鋼化膜後在陽光下的效果

貼個S標，又省了幾千塊

黃昏光線下的內飾

黃昏光線下的內飾2

開啟自動遠光，矩陣大燈二近二遠秒殺隔壁三系獨眼龍

氛圍燈，渣渣水果機拍不出來效果，實際很有質感

氛圍燈，渣渣水果機拍不出來效果，實際很有質感

氛圍燈，渣渣水果機拍不出來效果，實際很有質感

抖動 在P檔下，發動機執行狀態下，車輛會間歇性抖動，就像人打哆嗦一樣。我的車子感覺挺輕微的，但是有群友反映挺嚴重的，且試駕車也有，說明大多是45是有這個問題的，只是症狀輕重有區別。目前還不知道該症狀成因。 輪拱材質減配 輪拱內材質從原本的毛氈材質減配成光面塑膠，再加上19存薄胎，胎噪很明顯。 智慧啟停 原本以為啟停要踩油門才能啟動發動機，現在發現只要跟車時前車開動了，發動機就自動啟動了，應該是攝像頭會識別。