曹臻2016-03-08 17:12:18

邊緣化的品牌，未來最好的出路就是被整合。

劉瀚文2016-03-08 17:30:03

佔據資源出眾，但是品控問題很大。五年內中國兵器集團會收購它的，馭勝N352搭配EcoBoost和6AT真心是自主最強非承載SUV了，就差在品控上

Sing Lee2016-03-10 14:06:41

江鈴汽車在國內商用車市場還是很有地位的！

小盆紙2016-11-18 18:21:35

江鈴目前發展重心已經放在了乘用車領域，大部分投資都是放在乘用車以及全順商用車上面，而傳統的輕卡，皮卡產品線相對老，沒有全新的車型出來。但是，花了大價錢做的馭勝350，330，銷量並沒有想象中那麼好，依然很小眾。全順作為一款現金奶牛，單臺利潤很高，全順裡賣的最好的依然是VE83，也就是經典全順。隨著經典全順慢慢要退出市場，江鈴全順將經歷一段時間的銷量冰凍期，而新款的新全順V362系列，上市以來，並沒有得到很熱烈反饋，支撐公司核心銷量的依然是商用車輕卡和皮卡，但是江鈴內部對江鈴輕卡和皮卡的重視度越來越低，這可能受制於福特，畢竟福特作為持股第二的大股東，其核心利益是要保證福特在江鈴的利益。

目前江鈴也發現了這個問題，慢慢在建立自己的核心技術，想拜託對第三方的依賴。

因此，我覺得江鈴汽車在未來的5年內，商用車領域會慢慢走下坡路，乘用車領域依然需要更多的深耕。

前海灣2019-05-04 22:45:41

小看江鈴了，利潤率最好的國企，沒有之一。