如今豪華品牌汽車的門檻越來越低，不到20萬就能買到奧迪A3、寶馬1系，再稍微添點錢就能成為尊貴的賓士車主，這在幾年前是想都不敢想的事。除了BBA這三個德系豪華品牌的先行者，其他諸如凱迪拉克、捷豹、路虎等，在緊湊型這個級別內還是處於空白狀態，這大概也與品牌力有關，畢竟賓士、寶馬和奧迪走到哪裡都有人認，而這些二線豪車一旦出手，就容易被打上廉價的標籤。但有一個豪華品牌卻是例外，雖然它的影響力遠不如BBA，卻有著價格非常親民的車型，它就是法系高階品牌DS。

DS的法文全稱為Déesse，是“女神”的意思。雖然在法國被譽為總統座駕，但在國內卻少有人知，很多人見到DS的logo都不認識，也有些人戲稱之為“屌絲”，但實際上DS的產品都是非常優雅浪漫的設計，格調很高。近兩年由於法系車在國內整體不受待見，雪鐵龍和標緻都捉襟見肘，作為高階品牌DS的日子更是不好過，就拿今天要說的這臺DS 4S來說，17。19-22。99萬的售價，目前很多地區都有4萬元的優惠而且不需要搭配任何附加條件，也就是說最低裸車價格只有13萬出頭，這可比很多普通品牌的A級車如大眾速騰、本田思域還要便宜。那麼除了價格優勢，這臺車還有哪些亮點呢？

DS 4S是一臺兩廂車，與三廂轎車相比，兩廂車的靈巧實用，更受歐洲人的青睞，但是在國內除了飛度，兩廂車的地位普遍都不如同級的三廂車，就拿大眾全球銷量最多的高爾夫來說，在國內朗逸、速騰、寶來賣得都要比它好。DS 4S的整體設計十分優雅，前臉上下分層的進氣格柵，上方六邊形的格柵尺寸並不大，菱形格的中網搭配鍍鉻邊框，直接與大燈相連。除了最低配以外，大燈都採用了遠近光一體的全LED光源，三顆燈珠配合透鏡，內部結構十分精美，並且標配了LED日間行車燈。下方霧燈處則作出了進氣擾流的樣式，突出了一絲運動感。

它的車身長度只有4435mm，從側面看十分靈巧、線條簡潔流暢，沒有太過複雜的設計。後視鏡採用黑色塗裝、支桿則是銀色，顯得非常年輕時尚，當然這只是高配車型才有。車門下方也有高亮鍍鉻條作為點綴，輪圈規格分為17和18英寸，圖中的這臺是頂配版本採用了18英寸的五幅雙色刀鋒輪轂，造型非常動感。

兩廂車的精髓自然在於尾部，DS 4S的尾部設計簡潔飽滿，方正的尾燈帶有白色邊框，有一點MINI的味道，下方則是黑色包圍搭配雙邊單出的排氣，矩形的排氣管口徑不小，更加突出整體的運動性。總的來說，DS 4S的外觀既時尚動感又十分優雅，不像現在很多車為了凸顯運動元素做的鬚眉戟張，比較適合性格內斂但又追求格調的年輕人。

進入車內，這臺頂配車型的配色就足以讓人眼前一亮，很多車透過紅/黑的配色來彰顯運動氣息，但DS 4S內飾的紅色屬於暖色系，看上去沒有運動感卻十分高貴典雅。設計一向是法國人的強項，但這臺車並沒有太過天馬行空，T字形中控臺佈局簡潔，功能按鍵的劃分都很常規，唯獨四幅式的平底方向盤造型獨特，體現了一絲與眾不同。另外在用料上，這臺車也完全達到了豪車的水準，大面積的皮質包裹手感細膩，配以精緻的縫線，檔次感和豪華感都要比普通品牌強了太多。

作為一臺豪華車，DS 4S在配置上也非常出色，電子駐車、胎壓監測、定速巡航、電動天窗、真皮多功能方向盤、主駕駛座椅電動調節、8英寸觸控液晶屏、大燈延時關閉都是全系標配，相比之下讓價格同樣在13萬出頭的大眾速騰、本田思域、馬自達昂克賽拉都黯然失色。另外除了最低配車型外，無鑰匙啟動、真皮座椅、自動大燈、單色車內氛圍燈、感應雨刷、自動分割槽空調、後座出風口、PM2。5過濾裝置都有配備，完全能夠滿足日常用車需求。

DS 4S的軸距為2715mm，在資料上超過了卡羅拉、軒逸、思域這些主流的緊湊型轎車。但它的實際空間表現只能算一般，日常勉強夠用，但仔細想想，能夠買這臺車的人，會很在意它的空間麼？動力上，1。6T發動機最大功率167馬力，匹配6AT變速箱，熟悉法系車的朋友對這套動力總成應該不陌生，在雪鐵龍C4L、標緻4008等車型上都有使用，日常加速還是非常輕快的。而且法國人一向被稱為底盤大師，雖然懸掛還是前多連桿獨懸、後扭力梁非獨立懸掛，但底盤調教的韌性十足很有厚重感，即使在激烈駕駛、高速過彎的情況下也顯得遊刃有餘。

總的來說，作為一臺高階車，DS 4S無論在外觀內飾的設計，還是用料、配置，都達到了其該有的水準，只不過由於法系的品牌力較弱，還涉及到後期的保養維護以及保值率問題，因此才備受冷落，在2019年2月份只賣出了2臺。但如果按照其現在13萬出頭的價格來說，價效比已經秒殺了很多普通品牌A級轎車，而且開在路上可能回頭率比BBA還要高，如此有逼格的一臺車，為什麼就是無人問津呢？