會上樹的豬 12級 2011-02-16 回答

最好 多跑幾家4S店看看！

每樣車都對比分析下！！

海馬福美來

售價區間：6。98-11。30萬

代表型號：福美來 09款 1。6自動超值版

福美來的整車造型融入了鷹的設計理念，顯得更加沉穩和俊朗，動感飽滿的前引擎蓋設計，配合大型蜂窩狀五邊型前格柵以及跑車式進氣壩，給人以大氣之感。缺點就是車型較老，內飾佈局和做工略顯中庸。

福美來採用的TRITEC 1。6 L這款發動機雖然在寶馬i和克萊斯勒PT漫步者等世界頂級車型上使用，但其生產商並不是寶馬公司，而是巴西一家名為“Tritec”的發動機公司。

這款高效能1。6L發動機採用了十分創新的特殊塑膠進氣歧管技術，減小了進氣阻力，並減輕了重量；單頂置凸輪軸直列4缸16氣門多點順序燃油噴射技術，可有效提高了進、排氣效率以及路面狀況，燃燒更加充分，增加了功率和扭矩輸出，同時大幅降低油耗。 其最大功率達到85千瓦，最大扭矩達154牛米，毫無疑問，效能相當先進。更重要的相比老福美來以前馬自達ZII動力，這款發動機僅需93號汽油足可，大大降低了使用者的負擔。

更值得一提的是，09款福美來搭載了VT1F型CVT變速器。該變速箱採用多片溼式離合器的行星輪機構，由主動輪、從動輪及V型金屬帶組成。兩級齒輪減速，自帶變速器電控單元。幾乎沒有換擋衝擊，其油耗可與手動變速器相媲美，相比福美來2原來的四速自動變速器，具有明顯的優勢。

東風雪鐵龍新愛麗舍三廂

售價區間：5。75-10。28萬

代表型號：愛麗舍 2010款 1。6自動科技型

作為一款成熟車型新愛麗舍在外觀、動力、安全、操控、舒適等重要指標方面實現了完美平衡，而經濟成本方面更是新愛麗舍的賣點，滿足了“一車多能”的消費需求，是一款真正意義上的“全能家轎”。外觀上新愛麗舍顯然不能與新車型相媲美，但典雅莊重的氣質，足能滿足居家生活的日常要求。

新愛麗舍搭載PSA全球共用的1。6L小型高能發動機和先進的整合式油門EAP技術搭配，在擁有充足動力效能的同時，實現了低油耗、低排放。與之相匹配的是全電控智慧四速自動變速器，雖然在六速七速大行其道的今天看來愛麗舍的四速自動變速箱有些稍顯落伍，但是憑藉成熟的技術和低廉的價格這款變速箱已經完全能夠勝任實用家轎的要求了。

而冠軍底盤懸掛與PSS後輪隨動轉向專利技術，配合應用在高階車型上的BOSCH 8。1版本的ABS+EBD系統，確保了新愛麗舍卓越操控和出色安全的完美結合。而倒車雷達系統、行車自動落鎖、電子密碼防盜系統等一系列安全裝備，對一款僅8萬元左右的車型來說，實屬難得。

奔騰B50

售價區間：7。87-12。58萬

代表型號：奔騰 B50 09款 1。6AT豪華型

一汽奔騰B50與奔騰B70、馬自達6、睿翼共線生產。並與奔騰B70採用相同的研發平臺技術，共用底盤平臺、相同的車身結構、相同的生產工藝、共用供應商資源。

奔騰B50的軸距達到2675毫米，與奔騰B70一致。外形的設計比奔騰B70更具有衝力，更適合年輕消費者。尤其是車頭的晶鑽式前大燈，看上去時尚、動感。前臉部分的進氣隔柵和大燈比B70更加秀氣。B50側面採用了雙腰線的設計，線條貫穿頭尾顯得流暢；微微翹起的車尾能起到擾流的作用，配備的紅色階梯式後尾燈與尾部整體非常協調。

動力上，奔騰B50搭載了1。6升 4缸8氣門發動機，這臺發動機與速騰1。6和新寶來 1。6上的發動機相同。其最大輸出功率76Kw/6000rpm，這個數值比速騰和新寶來要高出2千瓦，是發動機調教的區別，最大扭矩145N·m/3800rpm，這個值和速騰、新寶來完全一樣。B50發動機初段轉速區域內的動力輸出偏弱了一點，只有轉速上了3000rpm以後才能有點感覺。好在與之相匹配的6速自動變速箱在起步加速和行駛順暢性方面已經是有口皆碑。

伊蘭特三廂

售價區間：6。45-12。68萬

代表型號：伊蘭特 07款 1。6 自動舒適型

這款韓國車第一代誕生也要追溯到上世紀90年代了，到2003年引入中國的時候，都已經是第六代了。

這款第六代伊蘭特在國內也已經打拼了有7年了，在外形上跟現在的新車相比自然是佔不到什麼便宜，不過伊蘭特穩重的外形還是比較符合年齡偏大的使用者喜好。

伊蘭特整車造型中規中矩，但技術成熟，小毛病少。安全上，伊蘭特配備了雙安全氣囊、倒車雷達、前後盤式制動、車門感應碰撞自動解鎖，EBD+ABS系統等裝備也比較豐富。  在尺寸方面，伊蘭特長寬高分別為4525/1725/1425 mm， 軸距為2610mm。在同級車中佔有一定的優勢。

伊蘭特的1。6L發動機使用了CVVT技術，最大112馬力，最大扭矩143Nm。悅動都繼續延用它就足以說明其優秀了，只是在油耗方面並沒有大多數網友所想得那樣經濟——可能大家還是受到了“計程車肯定省油”這一觀念的影響。

比亞迪F3

售價區間：8。08-9。98萬

代表型號：比亞迪F3 09款 智慧白金版1。6自動擋

作為一款高度克隆花冠的車型，F3曾因為山寨化嚴重而屢遭詬玻不過超高的銷量用事實終結了所有非議，雖然比亞迪F3如同其他自主品牌車型一樣，有著這樣那樣的不足，但是這些並不能顛覆消費者對F3的認可。因為作為一款實用大氣而且便宜的家用轎車，比亞迪F3確實有深入人心的資本。

比亞迪F3的動力部分，採用了東安三菱生產的4g18排量1。6升頂置單凸輪軸、四缸16氣門發動機。像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發動機。技術雖老但很成熟，同時在比亞迪F3身上省油、經濟的特點也是消費者予以認可的事實。最大功率73。5千瓦，最大扭矩134牛米，這樣的動力拉動1。2噸的車身已經足夠，關鍵是它很省油，百公里油耗6升左右。

比亞迪F3配置基本齊全，真皮坐椅，電動天窗，倒車雷達這些配置一樣兒不少。只是低配車型的配置讓車主感覺偏少。不過對於單純作為代步工具的實用家轎來說，配置高低與否確實無關緊要。

風神S30

售價區間：6。45-9。98萬

代表型號：風神S30 09款 1。6 尊雅型AT

風神S30造型由東風聯手國際汽車設計大師喬治亞羅傾力設計， 車身工程由東風技術中心與IDG聯合設計開發；在歐洲設計的基礎上，結合中國目標客戶審美情趣和使用需求，並融入了日系車精益求精的設計理念，風神S30內飾簡約精緻、溫馨舒適。

風神S30選用的是PSA 1。6L發動機，屬於目前市場上黃金排量的最佳化動力系統。這款源於歐洲的先進成熟的發動機在5750轉時能達到最大功率78Kw，升功率達到49。15KW。從廠商公佈的扭矩曲線可見，該發動機具有扭矩輸出範圍廣、持續長等突出表現：在1500轉時，扭矩輸出達到最大值的85%，2000轉左右時，扭矩輸出達到最大值的90%，且能夠一直持續到4000轉達到142Nm的最大扭矩。

從變速箱系統來看，風神S30同樣採用的是成熟而高效的方案。其選配的日本愛信Step-gate智慧自動變速，由德國GIF公司協助標定。該款變速箱具有換擋平順、節能環保的特點，同時它能夠自動學習並記憶駕駛者的駕駛習慣，適時調整換擋時機，隨時提供合乎期望的換擋模式