匿名使用者 1級 2016-01-29 回答

電子警察工作原理（冒死推薦）！車友必看！！！！ 本人根據3年多的開車經驗、闖紅燈經驗，再加上對交警部門的朋友大展酒肉攻勢，終於總結了幾條電子警察工作原理，希望對各位車友的行車有所幫助。 1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，透過感測器將訊號採集到中央處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）； 2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照； 3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了“一對”脈衝訊號（這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的），我就是因為這樣被排了n次，nnd； 4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。 後期處理： 當影象被下載傳輸指揮中心以後，就需要對影象進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機資料庫，以備各種機關呼叫。 系統特點： 車輛捕獲率 ——-100%（不包括二輪摩托車等）。 識別時間——-約1秒（肯定比你的反應要快的多） 。 車牌識別率——-白天95%以上，晚上90%以上（比較高啊）。 適用車速 ————5-180Km/h （如果你開190，它連個鬼都拍不到） 檢視原帖>>

BAI 1級 2016-01-30 回答

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