曬太陽2021-01-01 17:22:18

瀉藥

先說保值率是個什麼概念，很簡單，同樣購買幾輛車，新車下來都是20萬，三年之後有的車能賣15萬，有的車能賣13萬，有的車能賣10萬，有的車沒人要，賣15萬的就是保值率高，以此類推。

保值率高的車輛一般具備的特點：第一，新車銷量高，新車銷量高意味著維修保養成本不會太高，隨便找個地攤都能修，無論原廠件還是副廠件，容易買的到。第二，可靠性高，不容易出毛病，不用搭工搭力，省錢省事省心，第三，物以稀為貴的保值率，比如某些有點個性的車，新車未停產的時候銷量不上不下，不溫不火，停產以後，二手車價開始往上漲，但是這種保值只能持續一段時間，其實算不上真正的保值。

那麼說了半天，買新車到底要不要考慮保值呢，我的觀念是要考慮。

為什麼要考慮

因為汽車目前對於大部分中國家庭來說是大宗消費品，佔到家庭財產的相當一部分比例，而且汽車是純粹的消耗品，也就是說基本不可能買一個車，開兩年還能增值（別拿特殊車型槓，沒意義），買了之後，經過一段使用週期以後就是考慮賠多少的問題。尤其是想買車，有幾款車型都在考慮，買哪個都可以，那就毫不猶豫的選保值的，省心的。

所以那些這種“我買車是用來開的，不是來賣的”“車就是個工具，開著爽最重要，大頭都花了，還在意保值那點錢有啥意思””開個十幾年啥車都不保值“之類的言論，基本就是非蠢即壞，除非說出這種言論的人具備以下三個特徵：1、有錢人，2、賺錢快的人、3、花錢買車的錢不是自己賺的錢的人。如果你不滿足這三個條件，就別聽他們瞎咧咧，都是普通老百姓，自己賺那幾萬塊錢，吃多少苦，遭多少罪，費多大力，自己心裡沒點數？

最重要的一點，不保值的車基本具備下面的特點：1、故障率可能會高，開幾年後三天兩頭出毛病，操心費力又搭錢，2、如果是小眾車型，維修保養可能比同級別的要貴。所以一些不保值的車可能根本支撐不到你想換車的年限，你就已經受不了了。

最後，不接受個別案例的槓頭，比如”我買個路虎開十幾年了，幾十萬公里都沒出過毛病，就是正常保養，賊省錢“”我買個雷克薩斯出了4S店就趴窩了，這叫可靠性高？“等等言論，資料統計、資料統計、資料統計，重要的話說好幾遍，拿個例出來槓沒意思，故障率10%，100個車裡也就10個車出毛病，不出毛病的在那90%裡面，故障率1%，100個車裡面有一個車出毛病，我寧可選擇在那99%裡面，不會選擇在那90%裡面。

可可2021-01-02 14:55:12

保值率，只是一個概念性的存在，就拿大家都在口傳的漢蘭達等車型的保值率，三年左右能達到60%左右，也是會掉價10多萬塊錢的。時間再長一些，越久車子貶值的越多。拿十年以上的車子來說，再保值的車子，不是說保值率的問題，也只能用殘值來衡量了。

車子買來就是自用的，自己用起來好用，順手，能給自己的工作生活帶來儘量多的便利和正向反饋，就足夠了。

另外，豐田普拉多，埃爾法等流傳的所謂“變態保值率”，甚至是開一兩年比原車價還要上漲，聽聽也就行了。

wex2021-01-04 10:20:29

保值率高意味著容易變現，二手車好脫手。

保值率高的車只能保證保養方便，零部件和會修的人多。

但保值率高並不能保證維修保養便宜和耐用。

匿名使用者2021-01-05 12:43:31

害怕你想換車的時候，罵娘

致遠2021-01-05 21:19:34

保值率是個未來的話題，享受當下。