別克威朗GS縱情運動版怎麼樣，值得入手嗎？

蘿蔔評測2018-12-18 22:09:17

目前A級家用車是市面上的主流，隨著國內汽車文化的發展，以及國人消費水平不斷升級，越來越多年輕人都會偏向於帶有一點點效能以及顏值又不錯的A級車，不僅既滿足上班買菜，又能晚上跟車友跑街尬車！就譬如思域、高爾夫、新上市菲斯塔、領克03以及新款福克斯等等都是車友們挑選的主流“小小鋼炮”，不過除了它們以往，別克旗下的威朗效能升級版威朗GS似乎是一個不錯的選擇。

威朗介於英朗之上，9月銷量達到了18462臺，跟思域幾乎平行平坐，估計認識威朗的人應該都不少，畢竟每個人審美不一樣，對於威朗來說，大部分人都是偏向於三廂版，但也有人喜歡兩廂版的威朗GS，畢竟威朗GS外觀比起普通版的更顯獨特，跑起街上相對更拉風，可以說絕對吸引一幫喜歡小眾車又偏向於顏值的年輕消費者，那麼威朗GS的現實生活中的表現到底如何呢？不妨看看家住常州的範先生花18萬提了輛別克威朗GS的真實評價吧。

顏值造型：顏值絕對驚爆眼球，超跑範十足，外形拉風，停在路邊的時候好幾次被人誤認為是跑車呢。其實威朗GS最有逼格就是兩邊矩陣大燈加死神鐮刀轉向燈，點亮後的效果十分出眾，尾部也是燻黑鐮刀車尾燈，配合運動套間以及17寸啞光黑輪轂配馬牌輪胎、紅色卡鉗，運動即視感撲面而來，雖然是兩廂，但就是喜歡這種緊緻而極具跑車感覺的造型。

內飾表現：買別克就是送內飾，裡面佈局和用料還是相當不錯，摸起來手感細膩精緻，對得起這個價格。另外，GS的Logo極大襯托出GS獨有的運動格調，但就內部氛圍燈太吝嗇了，就發現了前門兩條外加前門鎖把那兩個，整體表現還是挺滿意的。

空間體驗：雖然軸距只有2669，前排調好後，後排空間我覺得還是很大的，1米7身高腿部大概兩拳不到，後面中間沒有凸起地梁，而且溜背造型下的後排頭部凹了一塊上去，使得後面的頭部空間還是很富裕的，整體玲瓏小巧，但是一家三口絕對夠用。

動力效能：1。5T引擎169馬力符合一輛小小效能車的要求吧，無論城市還是高速超車毫無壓力，試駕的時候地板油起步感覺還是很棒，不過正常起步有點肉，後段加速很給力，望出窗外的一切感覺都變慢了（強行頭文字D），由於磨合期間，所以不敢猛踩油門。如果—個人開空曠路段的時候我喜歡換手動撥片，三擋、四擋飈到3K轉以上的加速體驗確實有小鋼炮的味道，要是能換到2。0T的那真的上天了。

操控油耗：方向盤比較輕，底盤懸掛變軟，駕駛起來還是偏向於家用的感覺，不過方向很精準指哪打哪，加上兩廂的小身段，可自由穿梭高速郊區車流之間，還有堵車變道相當給力，感覺操控起來還是很到位吧。目前油耗市區大概10個左右，估計不會降低了，高速路段的話很省，只需6-7個，不高不低符合了我的預期。

為什麼選擇這款車：購車前考慮過君威、明銳旅行版，但是威朗GS驚豔的外表讓人難以抗拒，內飾也在同級車裡屬於高水準。另外馬路上看到威朗GS比較少，所以撞臉的機率大大降低。因此篩除了君威，斯柯達明銳旅行車，出於這份愛最終決定了選擇小眾車威朗GS。