塵逗2021-03-08 21:21:13

詳細引數

新舟700按70座級設計，定位於承擔800公里以內中等運量市場的區域航空運輸業務，能夠適應高原高溫地區的複雜飛行環境和短距頻繁起降，燃油消耗、運營成本和維修成本都低於同類飛機。其客艙系統包含客艙核心分系統（CCS）和機載娛樂分系統（IFE），是飛機航電系統重要組成部分，相當於客艙系統的“大腦”和“中樞神經系統”，控制著照明、溫度、應急指示、廣播等重要資訊。

新舟700

電科航電總經理曾利介紹，由於支線客機的飛行時間短、航空公司成本控制等因素，國內支線客機並未安裝客艙系統，尤其是機載娛樂系統，幹線客機上的機上廣播、安全演示等都由乘務員完成。但隨著支線客機運量、乘務員工作量的增加，以及提升乘客飛行體驗的需要，不少航空公司提出了增加支線客機客艙系統的需求。

電科航電此前曾承擔C919、蛟龍600等國內重點民機型號的機載任務，承擔支線客機的客艙系統研製尚屬首次。據瞭解，新舟700的客艙系統會將C919上獨立的CCS和IFE兩個分系統合二為一，成本約為後者的四分之一，並帶有無線網路介面。以該機型未來20年產量800架的商業計劃，僅該專案就將帶來10億產值。

幾何資料

翼展

29。0m

機身長度

30。9m

停機高度

8。2m

主輪距

4。2m

前主輪距

11。7m

素履獨步2022-10-10 17:02:57

新舟700是一款磁隔離單通道柵極驅動晶片，用於驅動1200V功率器件，同時具有優異的動態效能和工作穩定性，並集成了多種功能，如故障報警，有源密勒鉗位，主次級欠壓保護等，還集成了模擬電平檢測功能，可用於實現溫度或電壓的檢測，並提高晶片的通用性，其配置引數工作電壓24v，輸出功率36瓦，主頻速率240，主頻1200兆赫，輸出電壓12V，輸出功率10W。最大電流消耗/μA：100；CPU：8 B，

生財四海的向問天2021-06-26 22:40:41

翼展29。0m，機身長度30。9m，停機高度8。2m，主輪距4。2m，前主輪距11。7m