使用者16598008145932021-04-12 14:58:03

秦始皇統一天下了之後，以馳道 為主修築了全國交通幹線。道路的質量標準是：路面約70米寬；路基比兩側地面高，降雨的時候及時排水，把路面用鐵錘夯實；每隔三丈，即10米種一棵青松； 皇帝出行時使用路中央三丈，兩邊開闢人行旁道；每隔十里，即5000米，修建一座亭，讓各個區段好管理，同時供信件的傳送。這個標準用在現代也非常周到靠 譜。

古代道路的發展在唐朝進入極盛時期。當時的京城長安可是聞名中外的大都市，與今天紐約的國際化有得一拼。唐朝有水路運河連線東部 地區，而且是縱橫國內與連通國際的陸路交通樞紐。到了宋和遼金時期，規模類似於今天的商業街形成，城內大道兩旁匯聚各個行業。街上人很多，每隔二三百步就 設有一個軍巡鋪，鋪中的巡警白天疏導人流車流，維持交通秩序，夜間保護官府商宅，如果發生盜竊案，哪個地方失火了都是他們的職責。

清朝的驛路有三個等級，一是“官馬大路”，從北京通往各省城；二是“大路”，從省城通到地方重要城市；三是“小路”，從大路通往各市鎮的支線。

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秦始皇下令大規模地修路，是為了維護剛剛建立的政權，如果哪個地方發生叛亂了，能夠以最快的速度投送兵力。所以秦朝修築的馳道直道也被稱為“高速公路”，我們可以看到車馬在道路上賓士，兩旁的青松飛速掠過，道路非常結實，排水又好，即使下雨天道路依然暢通，很少像現在哪條路被沖斷，不能通行什麼的。 雖然修築的時候，秦始皇將其當成軍事通道，但是同時也是南北的貿易和文化交往的道路。