六月六-偉2018-07-07 07:36:10

自動油耗高，技術好買手動吧，國產自動油耗都不低

平常人阿2018-06-29 19:10:27

從我個人感受來說，帝豪GL的1。4T還是很省油的。在普通模式下，百公里我這幾個月開下來，油耗從最初的9個油多，到現在的7個油左右，當然我自己的省油技術是一方面，但1。4T本身省油也是一方面吧。我覺得不同的人開帝豪GL肯定是開出不同的油耗的，所有車都是如此。帝豪GL而論， 如果你想刻意省油，那就必須要放棄一部分對動力的追求，我經常使用ECO模式駕駛GL，然後儘可能勻速行駛，比如開ACC，如此在不擁堵的路段下，油耗甚至都不到6。5（慶幸我家住郊區，人車都不多）。另外我覺得帝豪GL的表顯還是很準的，基本上八九不離十。帝豪GL有個瞬時油耗的顯示功能，如果你看的時間久了，掌握了其中的數值規律，那麼也會影響到你的駕駛方式，如何踩油門、踩剎車，如何保持儘可能的勻速等等，這些對降低油耗都十分有幫助。不得不說1。4T這臺發動機對燃油的燃燒效率還是很高的，這在日常駕駛中很容易就能感受得到，不像某些車，再怎麼佛系開車都無法省下油，不會讓你覺得所有省油的駕駛方式都是前功盡棄。一句話，帝豪GL你怎麼對它，它就怎麼對你，你的任何一個操作它都會明明白白的反饋出來，這也是我很喜歡帝豪GL一個點。我現在每個月跑500公里左右，不算多，一個月我也只加油加一次，加滿為止，油費基本上不超過300塊，我還是相當滿意的。

老巍的槍2018-06-29 19:10:01

我提車小半年了，也來說一說帝豪GL的油耗吧。我提的是自動尊貴智聯型1。4T。工薪階層的我對油耗的問題還是很關切的，但也不是說一味的要對動力妥協。我覺得1。4T這個排量算是在油耗和動力之間達到了一個不錯的平衡吧。我平時山路開的比較多，雖然不常去省城市區，但山路坡度很陡峭以及經常趕時間的緣故，大腳轟油門的時候還是挺多的，不過油耗一直在8個左右徘徊，我覺得還是挺滿意的，畢竟我自認為自己開車還是蠻暴力的，偶爾有時候也會為了找樂子切換到SPORT模式享受動力順暢輸出的快感，轉速超過4000，那感覺就跟把自己綁在噴射器上似的，當然油耗就更厲害了，那種狀態下油耗會超過10個油。當然多數時候，我都是輕點油門，儘量勻速走，準備上坡前先攢一波動力，而不是上了坡再踩油門，DCT還是蠻聰明的，能準確理解我的意圖，如此一來就很省油了。話說我一個月下來油費大約在600塊以內，能跑將近900公里。我一直都認為油耗的高低其實發動機排量只是一方面，更多的還是在於司機自己的駕駛方式。如果我想讓我的帝豪GL更省油，我肯定要壓抑一下自己的油門慾望，然後平時出行儘量別走路況不好的地段，少去擁堵的市區，這當然純理想狀態啦，不過養成良好的駕駛習慣，肯定能更省油這是毫無疑問的。總之，我對帝豪GL的油耗還是相當滿意的。希望我的這些感受可以幫到題主參考。

我想你時2018-06-29 19:09:29

我剛好是帝豪GL的車主，提車到目前為止4個多月了，之前過了首保，還算有點發言權吧。當初我選帝豪GL的時候，我倒沒有太考慮油耗什麼的，還是更多地被GL的顏值和配置所吸引，因為同價位當中它的配置算是最豐富的車之一了，很有價效比。後來提了車，就有些擔心，畢竟之前聽人說過說吉利的車費油，而且還是一臺渦輪增壓發動機，油耗要是太高不就等於變相增加買車成本了麼。可後來的事實證明我的擔心完全是多餘的。新車上路開始的那兩個月油耗基本表顯在8個油以上，這是個正常的數值，磨合嘛。加上我開GL主要是上下班代步用，我從家到公司相當於是從郊區到市區，每天都會經歷走走停停的市區擁堵，所以也沒指望油耗能低多少，但8個油出頭還是蠻意外的，可能是我給GL的心理預期太低了吧，嘿嘿。偶爾週末也會跑高速去玩什麼的，有車了嘛自駕遊肯定是免不了的，這時候油耗表顯更低了，大概7。5個左右。前兩個月，我發現我每個月基本上只用加兩次油就OK了，我算是用車比較厲害的那種人。後來過了首保，目前油耗果然在預期之中降低了，目前百公里一直徘徊在7。5個左右，有望以後進一步降低。我自認為開車還不算太暴力，也不會用SPORT檔，我覺得1。4T的油耗還是很不錯的，只要你的駕駛方式得當，路況也OK。