DONGBEI小牛2018-07-26 20:20:18

可以接受，這只是一種營銷手段。抓住你的後期消費，只要你脫保一次，配件就不在保你了，主要是賺你後期的保養費用

愚說車2018-07-25 12:34:48

中華V7最近確實挺火的，歸根到底還是因為它要和寶馬一起搞的發動機的噱頭，確實從已經曝光的資料來看，1。6T的渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合就能夠爆發出204的最大馬力，確實讓人震驚。

當然了除此之外，中型SUV的定位，4。7米的車長1。9米的車寬2。77的軸距都顯示了它是個大塊頭的跡象。整體來說就是要空間有空間要動力有動力，並且顏值和中控方面也是一點都不含糊。

並且還提供了終身質保的承諾，咋一看好像並沒有什麼值得猶豫的，好像隨時都可以買買買。但是接近11萬的起步價和新車上市，確實讓人有點糾結的。

哪怕就像你說的提供了終身質保的承諾好像沒有什麼妖擔心的。但是這十幾萬花出去，並不是就百分百保證沒啥事呀，如果後期使用上出現這種那種的小問題，哪怕幾輩子保修也沒用啊，天天往店裡跑，那買這個車的意義又何在呢，所以建議還是不要那麼著急當小白鼠，真正經得起市場的考驗才是好車，而那些多久質保不質保的，其實意義並不大。

天和Auto2018-07-25 14:03:02

汽車終身質保只要廠家提供作為車主就可以享受，不存在接不接受，只是選擇放棄和不放棄而已。

終身質保並不是說這臺車用到賣車修車都不用在花錢，質保專案會隨著用車時間的增加而逐漸減少，並不包括所有專案。

一般情況下超過兩年或者三年，車輛在保的部件只會剩下發動機變速箱和底盤，而這三個部件只要常規保養是極難出現故障的。家用車用車市場一般在5~8年，後期不出問題的情況一旦車輛產生過戶行為就視為自動放棄質保，這是廠家的慣用手段。

所以終身質保一般都是噱頭，廠家既收穫口碑有又沒有更多的支出，當然前提是對自己的產品足夠有信心。但是對於車主來說，終身質保就把保養維修徹底捆綁在4s店了，稍不留神不僅會失去終身質保，如果不是有三包法的規定可能連正常的質保都會被放棄。

家用車正常維保在4s店的時間不會很長，車齡超過三年很多車主會選擇在外保養，只要主要零部件沒有質量隱患，後期用車沒有必要在被捆綁消費。個人觀點，僅供參考。

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野鶴閒雲26982019-06-30 23:30:16

終身質保看怎麼保。有些車企是用質保把客戶栓住，在4s店接受高價維護以賺取車主最大利潤，玩的是套路，那怕你一次不在4s店換高價機油就為脫保。這種套路還是少玩點。直正的終身質保應該是客戶不管在哪裡保養，車企承諾的質保部件出現問題都應免費更換。