疾風幻影52017-10-01 17:29:13

未來可能會把戰機劃分成隱形戰鬥機、隱形攻擊機、隱形轟炸機、隱形預警機，劃分比較明確，多用途戰機將被隱形任務專精戰機所取代。

利刃說開講2017-09-30 15:30:06

隱身戰機的內建彈倉一直都是外界關注的盲區，很多軍迷都自然而然的認為只要有了隱身外形，設定內建彈倉就是水到渠成了。其實，隱身戰機最大的困難就在於它反常規的外形佈局，除了氣動效能太差以外彈藥如何攜帶也是一大難題，美國人率先搞出了內建彈倉，雖然解決了突防時的雷達反射問題，但是隨之而來的問題也不少。曾有專家分析F-22的機動過程中能否開火的問題。F-22雖然有3個彈倉但只有兩側的彈倉適合裝格鬥導彈，機腹部的超大彈倉並不適合攜帶空空導彈。原因就是飛機機動時機腹部一旦朝上，導彈很難從飛機內建的彈倉裡扔出去，一旦點火就會有燒燬彈倉的微小，一架F-22價值2億估計很難接受燒傷。

而兩邊的彈倉就相對來說好很多，它的內建彈架可以有一定程度的伸出。導彈在彈倉外側點火有效的降低火焰對機身的傷害。而且，從兩側飛出去的導彈可以感知至少一半戰場空間，這對捕捉敵方戰機紅外高興訊號非常有利，尤其是激烈的格鬥狀態下誰的導彈更快鎖定目標就意味著勝利。而機腹的導彈不僅很難扔出彈倉，而且飛出去的導彈在離開機身之前只能探測下方位的空間，大大延長了鎖定目標的時間。所以機腹的彈倉一般都用來掛載炸彈武器。這也就導致F-22的攜彈量非常低。

不僅是導彈的發射瘦到內建彈倉的嚴重限制，就連掛載彈藥也同樣麻煩不斷。兩側的彈倉確是有助於格鬥導彈攻擊目標。但是它的位置決定不能用專業的掛彈車輔助掛載彈藥，因為它的掛架凹向彈倉裡面，且深埋在機腹中再加上機翼的妨礙作用，任何機械手都很難辦證不傷害到價值連城的飛機，所以美軍地勤人員迴歸到了傳統的人工掛彈時代，戰機的出勤率大幅度下滑。而主演裝備炸彈武器的機腹彈倉也同樣問題不斷，由於起落架太低飛機的機腹幾乎像跑車一樣低，掛彈車都是特製的低矮型，人員很難進入到彈倉裡去完成掛彈操作，同樣限制了戰機出動速度。

既然美國F-22彈倉如此不堪，我國到殲-20有多少進步呢？非常遺憾，雖然我國的隱身戰機出現的較晚但是彈倉設計還是模仿的美國F-22，雖然內建彈倉空間很大足夠裝載我國任何一款反艦巡航導彈，但是它的掛載依然受到內建掛架的刁難，兩側的彈倉還是需要人工掛載彈藥。但是殲-20的機腹彈倉掛彈相對容易，因為它的起落架大幅度抬高不少容許地勤人員進入彈倉裡操作掛彈，這是後起之秀最大的成功之處了。

恰恰無心用2017-10-01 09:41:47

內建彈艙保證隱身飛機的隱身效能，但是一般投射武器之前，需要讓導彈事先瞄準鎖定目標，外掛武器可以實現，並且鎖定目標後隨時可以發射，內建彈艙時，需要提前開啟彈艙，並且一直保持開啟狀態確保可以隨時發射導彈，這時對隱身飛機來說已經破壞了其隱身效能，所以隱身飛機的彈艙開啟時間必須儘可能的短，避免暴露自己。這對飛機的雷達火控系統以及導彈武器要求都比較高，必須極短時間內完成開機搜尋、鎖定目標、裝定發射諸元、發射導彈的全過程。如果進入空戰，要一直保持彈艙開啟狀態，增加了氣動阻力，對飛機的機動性也有一些影響。

手機使用者599992925712017-10-01 09:39:57

內建彈倉最大的缺點就是空間有限，這個事情根本沒辦法解決，除非你把戰鬥機造成轟炸機。還有就是開啟時機問題。打中程彈的時候還好，格鬥的時候得一直開著。不過我國的解決辦法貌似是先把導彈伸出來然後把彈倉合上。具體的圖自己找吧。

愛生活的彧蔚2017-10-01 12:51:11

限制了戰機攜帶大型導彈的能力，也限制了戰機的戰鬥力。同時在空中格鬥的時候首發優勢沒有，需要提前開啟彈倉增加了阻力。還有就是佔用了原先機內油箱的地方，導致五代隱身戰機的自身航程比較小。