手機使用者937622806532019-07-26 15:36:30

這款車的價效比是比較高的，現售斯威X7 1。5T手動擋車型配備手機互聯、手勢操作等技術，透過其遠端控制功能，車主可以利用手機對車輛進行監控、操作以及查詢狀態等操作。價格不高10萬左右就能搞定，外觀配置在同級車型中是價效比最高的。最近優惠政策不錯，最高綜合優惠3。2萬。

天和Auto2019-07-26 17:01:57

斯威X7不建議選擇，冷門品牌、跨界車型、技術落後是這臺車的特點。

斯威汽車簡史：上世紀下半葉斯威是義大利知名度非常高的越野摩托車品牌，在汽車還是奢侈品的年代摩托車是最理想的交通工具，所以斯威也算紅極一時；但隨著義大利的“消費升級”汽車逐漸取代了摩托車，在80年代斯威破產消失。之後被鑫源摩托車看中並收購，於是鑫源這個同樣造摩托車起家、後期轉型汽車製造的品牌打造了一個不存在的“義大利斯威汽車”。

整車製造技術斯威依靠與鑫源合資的華晨汽車支援，然而華晨汽車在乘用車領域也足夠邊緣；斯威X7搭載的大林系統發動機主要模仿落後的三菱機，由前鑫源摩托車發動機廠打造。其中1。5T版仍為多點電噴的落後技術，最大功率115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4500轉），動力表現一般油耗控制水平也比較一般。

1。5T-5擋手動版平均油耗9L/100km左右

1。6T-6AT自動版平均油耗11。5L/100km左右

發動機是的技術水平之低可見一斑，變速箱也確實不夠理想，而且配置也比較低；指導價7。39-8。79萬、自動版8。79萬……

安全配置低配竟然還沒有車身穩定控制系統，要知道國產一線品牌的緊湊級SUV在7。5萬左右不僅給到了ESP，而且還配備了自動變速箱，作為冷門的斯威是不應該比一線品牌價效比低的，否則哪有價效比呢。

車身尺寸4710*1855*1770、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，尺寸屬於中型SUV，不過實車的視覺效果比較另類；修長的車身配合短短的車頭有些MPV的味道，尾門的造型再次表現出了跨界風格，這臺車很像是跨界MPV，顏值不算低但也說不上很高。

斯威X7不是一臺理想的SUV，2019年的車市劇烈震盪已經開始了“海嘯式”的衝擊，之後按照正常的步驟也會是退潮；這也是一種大浪淘沙的過程，斯威寶沃之類的假洋品牌也許會被第一批淘汰；六月熱銷季斯威X7的銷量僅為689臺，目前沒有更新國六發動機，不建議冒險。

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車市小喇叭2019-07-26 14:49:17

換個品牌吧！小眾品牌後續會有各種問題，選擇那些保有量大一些的吧

15892454092019-07-26 14:22:01

這個車聽說用寶馬發動機，鍋輪增鴨，內飾豪華，

油耗非常不錯，十升以上，車身重，自動油耗可能很高