可當個人吧2018-03-16 12:38:25

馬3車主，因為發動機啟停是為了省油，剛起步水溫低需要發動機運轉提升水溫，這時候發動機熄火的話，水溫上升的就比較慢，反而不會省油，一般我的車都是水溫夠了，啟停就恢復了

煙雨濛濛未沾衣2018-03-16 12:12:06

馬自達的istop系統工作是有條件限制的，達不到相應的條件，它就不會正常工作。

大概在這些情況下，自動啟停不會工作，水溫低，海拔高，空調溫度低，未系安全帶，電瓶虧電等。

氣溫低的情況下，水溫升高比較慢，istop在水溫沒達到正常時就不工作，水溫達到正常溫度開始工作，可能稍微停一會，由於氣溫低水溫下降快，所以溫度又達不到istop工作條件，就覺得不好使。

有時候istop也會莫名其妙的不工作，過一會又自動開始工作了，這種情況我也遇到過，究竟什麼原因至今也沒有搞清楚。

MaxLiu2018-03-16 13:05:19

不是低溫不好使，而是馬自達專門設定的，要優先保證空調使用。馬自達的是一個非常智慧的啟停系統，一切以不影響駕駛者正常使用為前提，所以設定了很多條件，非常舒適。因此駕駛馬自達汽車時你不用象開其他車時把啟停系統關掉

車主視角2018-03-16 10:55:15

這種情況這跟你開空調有關係，沒有達到發動機啟停技術的工作要求，沒有觸發啟停功能的啟動。行車電腦認為需要保持發動機運轉才能維持空調系統工作，保持需要的車內溫度。

這種情況下啟停系統是不會工作的，車輛熄火以後，由於外界溫度低，水溫下降的快。空調的供暖是靠水溫來維持的，所以水溫降了，空調馬上也就沒有熱風了。

發動機啟停功能開啟的前提是不影響車內電器的正常使用，所以當車內有大用電量的裝置執行時，發動機啟停系統一般不會開啟，以保障電瓶內足夠的電量。

發動機啟停技術的工作原理是，因擁堵或者遇到紅燈，駕駛員踩下制動踏板，車輛徹底停止以後，發動機自動熄火，當抬起剎車踏板時自動打火的系統，目的是為了節省燃油。

所以，你說的這個情況不是車輛的問題，你關閉空調可以試一下，啟停系統就會工作了。馬自達CX5是臺好車，不會出現這麼低階的故障的。

蛋疼也要捂著前行2018-03-16 11:45:01

車外氣溫低，車內就得開空調暖風吧，自動啟停能否正常工作有幾個限制條件，比如，車內使用空調過冷或過熱，方向盤不正，車輛不是停在平路上等，自動啟停都不會工作。另外，我自己的車上車時，第一步點過啟動發動機，第二步，關閉自動啟停。個人覺得這個功能對車真是沒有一點的好處，就是車上為了應付透過質檢總局排放檢測的一個雞肋。