敏捷1562018-04-05 13:23:29

人多車少。

盤龍城的資料帝2018-04-04 22:30:50

感謝邀請！

這個問題我是武漢人，但是不護短，這個也是通病，每個城市都有，剛才看了上面有兩個回答都是一兩句話，反正武漢就是不好，什麼九頭鳥什麼的，還說有些城市就沒有，本人去過許多地方，這個問題都是存在的，只是輕或者嚴重的區別，沒有完全沒有的，那麼書歸正傳，

今天為什麼這麼嚴重，你在現場你發現了什麼，可以說出來，看見大家都在排隊，有黃背心的，不知道是志願者還是管理員還是警察，反正現場看見了管理者，這說明問題不在這裡，可能是下高鐵的人多，乘計程車的旅客多，來的計程車少，這個問題也是老生常談，媒體經常曝光，計程車司機不願意來火車站，排隊時間長，短途多，所以就一遇到高峰就這樣了

我4月一號d3290廈門北，晚上8。04分到的武漢站，直接去的地鐵站，你說等了快一個小時還那麼多人，我不知道你想去哪裡？為什麼非要排隊這麼多人這麼久還要等計程車，你如果到漢口或者漢陽，我推薦你以後可以首先地鐵，過了長江以後，離家近一些，出地鐵站，那裡計程車很多，這樣也快點，相應也節約了一部分錢，

這是我武漢站上的地鐵，起點站一下子就差不多很滿了，我在岳家嘴轉八號線過了長江，人就特別少了

武漢這個問題也處理了許多出租車公司和司機，取締了資格，歡迎交流其他地方怎麼管理火車站出租車，在武漢客廳我又上了機場線，順順利利回到盤龍城，時間用了不到一個半小時

你可以等一個小時計程車（還不知道還要等多久），也確實累，反正我沒有這麼大耐心，我在泉州站（春節期間晚上九點）等了十分鐘，看見人多車半天才來一輛，沒有希望，我直接走車火車站，來到大馬路上，OK，五分鐘就上了計程車，變通也不錯，

如果你是來旅遊的希望你在武漢玩的開心，把這個事情不要影響後續心情，要是武漢人希望你思考這個問題可以給長江日報留言！

謝謝大家閱讀關注點贊！評論交流比復！

逍遙走2018-04-05 13:15:53

我不曉得你到那裡去，也不曉得你的目的地，只曉得你笨的像豬，還去等計程車。下車直接向下，進地鐵，不管你是到武漢的那個區，都可以到，出了地鐵站，再打的，路也近車也多，又快有便宜。你說你是不是腦殼被門夾了。這智商是硬傷啊。

亦徒2018-04-04 23:02:38

很明顯，既然是今天，那就是清明節假期，只要到假期，絕對人滿為患，車水馬龍，計程車都不夠用的，所以，節假日真的不適合出行或者回家，人太多了，所以派對也是正常。

沒必要出租啊，打個滴滴就走吧！

一座城市的交通容度是有限的，不可能超過太多，路只有那麼寬那麼長，城市就那麼大，全部車堵著，很容易造成交通癱瘓。紅綠燈的間隔時間，一段路的汽車容量都算進去，就只有那樣了。沒辦法啊，短時間人流量太大，有些擁擠啊！

放飛 心情2018-04-05 18:35:55

關於武漢站每遇節假日乘坐計程車難，我是一名計程車司機，每天都要送客武漢站，每次都要花上很長時間排隊，和所有乘客一樣排上很長的隊才拉上乘客。很多乘客上車後對武漢站出租車站點管理不是很滿意，望有關部門能科學解決司機和乘客之間合理快速問題。武漢作為一個特大的城市，不要因為人多為理由不好坐車，作為管理者應該多為老百性多想些合理方法。我相信總有那一天看到光明。

佘明威2018-04-05 11:05:04

高鐵和地鐵都是鐵路系統的。鐵路系統可以消化的乘客為什麼要給計程車行方便？哪有，我把自己圈裡的羊往別人家圈裡趕的。

華光五祖2018-04-28 09:12:39

1。行李不多，推薦直接地鐵四號線上車，中途隨便站出來再路邊打車都行。

2。有行李不方便者，直接電梯到三樓東廣場進站口，看著最遠處車道下客的計程車直接過去問，一般路程還可以的司機師傅都會帶。上了東廣場的司機很少會再下去排隊等客的，因為怕排到短途的。【此種做法雖然不太好看，但效果最佳的，我一般都這樣直接上車走的】

3。有時間的可以去排隊，但不能保證車輛充足，能多久上車就看命了！

一斗米182018-04-04 22:58:51

其實這個問題各地方都有，尤其大一點的，繁華一些的城市，客流量大，計程車少，很容易導致這種現象，別的地方不知道，我們這的車站接客計程車都是固定的，可能是繳費了吧，外面流動的計程車是不能停下等人的，除非你是送人過來，又剛好有人上你的車，那樣才行，否則就會引發矛盾，這樣就導致車站出租車少，遇到高峰就會捉襟見肘。但是人也要活泛一下些，沒必要死等，多走幾步，出了站應該就有很多出租車的，還有坐地鐵不是更快到達目的地嗎，也沒有堵車的擔憂，除非你的行李多，不方便，那就沒辦法了，只能等了。

flybird820725612018-04-07 10:08:55

前天剛好也在武漢站下車，正好看到這一幕，當時就非常感慨。作為湖北人，我也希望武漢能更好。但實話實說，武漢的城市管理真的有待加強，計程車上客點設定完全不合理，排隊的佇列彎彎曲曲非常地長，都到了通道中間，阻擋了正常站內的通道，建議應像虹橋站一樣，設定在一個專門的長形引導車道，完全不影響周圍的交通。

地鐵線路售票機排隊處，又是阻擋了正常的人行通道，想去南面的停車場都無法通行，應該是設定位置不合理。

廁所嚴重不足，也不知道怎麼設計的，看到女性衛生間排隊長達100米以上，結果就是看到一個媽媽讓小女孩在牆角小便的場景。

南北停車場車位嚴重不足，且光線不好。

還有，最難受的是，武漢站號稱是拿過設計大獎的，為什麼站內的日光燈都是暗黃暗黃，非常的陰暗破舊？給人感覺非常不舒服的感覺，各處的立柱髒兮兮的，不能經常打掃一下嗎。

DFpeugeot2018-04-05 12:32:14

晚上7點半以前到武漢站可以上3樓到進站廳平臺打車，基本不用等。晚7點半後，可以滴滴上叫個計程車，最好是在武漢站周邊叫。不過我一般晚上到武漢站就是先聯絡熟悉的計程車了，畢竟基本每週都去武漢站，有幾個熟悉的司機！

0270012018-04-29 11:51:36

問題出在每逢節假日前夕到站客流增多，這個是全國客流大站的通病，建議你下次提前用網約車APP提前預約出租車，或者不排隊直接下出租車訂單，每次都會有人接單的，這個是無數次的經驗總結

不稀罕1039043462018-04-08 17:25:16

個人感受也是的，不管是過年還是節假日休息武漢站座計程車排隊時間最久。

我也是湖北人每年經過武漢站不少於十次吧，但是次次排隊等出租而且一等最少的也需要半小時以上。

閒話少說下面來說正題，我們就拿我經常到的深圳北站對比吧。從乘座計程車開始對吧！乘車地點的入口設計：深圳北站雙入口加縱向設計，簡單的說就是同時可以允許20人左右同時乘車，乘車口有專人流量管制一次最多允許20人左右，沒有人指揮指定乘客乘坐哪輛車。武漢站入口單通道橫向設計：一次最多並排五臺車，還有管理人員指定你乘坐那輛車，也有流量限制一次允許5至6人左右乘車。

總結以上得出問題應該是出在乘車入口的設計和管理模式，不能應對大客流時候乘客乘車，乘車效率低導致。建議升級乘車入口設計，採用多乘車入口來應對大客流，這樣能快速提高乘車入口客流的通行流量！

就在鄭州2018-04-07 19:34:09

你好，我個人覺得問題的根本是

供需不平衡，即需要乘坐計程車的需求過多，遠大於出租汽車的供應量。

這種計程車難打的問題不光武漢一家，貌似每個城市的火車站都存在出租車難打車的情況。

首先那自己的經歷舉例子來說明下為何火車站計程車難打。之前有次打車去火車站，問了好幾輛計程車都婉拒，當時正好也是快到下班晚高峰了，火車站附近車多人多，常年堵得不行，非高峰期有時候都要堵好久，更何況高峰期。這就是交通通達情況導致火車站進入火車站的計程車量減少，同樣進的少，出的也就少了。這樣就會導致大家等好久等不到一輛計程車。

再加上你是在節假日期間，上邊這種情況就會更嚴重咯。網約車這麼方便，你其實可以提前約車的。

另外如果行李不多，轉成地鐵也是很方便的，目前武漢站有地鐵4號線，你可以根據自己需要換成其他線路或者是到方便的地方再打車叫就好了。

嘰裡咕嚕兔崽子2018-04-06 21:29:36

1，說真，武漢站並不偏，但那個地方真心不好停車，也不好找位置。計程車司機要不是送客到武漢站，主動去武漢站候客的車，相對乘客的需求來說，有點量少了。

2，武漢站通地鐵，也不知為啥那麼多人等著打的，其實坐地鐵，到某個站之後再去轉計程車也挺不錯，不用在武漢站死等乾等。

3，出行方式有待改變喲。手機導航現在也加入了地鐵方案，完全可以告訴你除了計程車以外的交通方式。

枯樹老鴉6662018-04-06 17:51:53

我4月5號到的蕪湖，到了出站口就看到排的老遠的隊伍等出租，這個問題換哪個城市都一樣，問題是9點多，武漢站還有四號線地鐵的起點，為什麼非得一根筋的等出租，一個小時坐4號線，連武昌站都給你坐到了。

我是全職不是太太2018-04-05 07:42:59

謝謝邀請。首先說說假期的原因，這幾天估計到哪個高鐵站都難打到計程車，畢竟只有三天假，很多人出行首選高鐵，節約時間嘛。

武漢站的計程車平時也比較難打，我去過幾次，就搞不懂那麼大的站怎麼只有一個計程車站點，每次都排長龍，而且你如果是從其他出口出來的，還得拖著行李箱饒一大圈過去。感覺設計太不合理了，應該多設計幾個計程車搭乘點，如果地方有限，你可以設計在其他出口，實行分流，這樣計程車和乘客都方便。

所以我每次下了高鐵直奔地鐵站，就在裡面，不用出站，還不擔心堵車。武漢的交通擁堵啊，就算搭到了計程車，估計還要花很多時間堵在路上！

夜孤影淚千行2018-04-07 15:02:52

這個問題其實沒有表面上那麼簡單。首先武漢的地理位置因素，武漢九省通衢，處於交通要道，來往高鐵比較多。其二，人口因素，武漢常住人口超過1000萬，密集交通帶來更多的流動人口。導致逢年過節造成摩肩接踵。其三，外地人員對於武漢的交通工具不是很熟悉和自身的思維慣性所造成的選擇交通工具太集中。現在各高鐵站火車站，飛機站的交通工具都是綜合規劃的，可以坐地鐵，計程車，滴滴，公交的。最後說到底還是人太多太集中了，到處都是人，坐什麼都堵。不是武漢這樣，全國大部分地區都差不多的。

A金田一2018-07-20 08:04:40

1，為什麼不直接坐地鐵？

2，高鐵站裡有幾條線路的大巴可以選擇，可以去到外面再來打車。

3，上樓會有送乘客過來的計程車，可以順便搭車。

4，滴滴打車不就是為了解決這種情況的麼？

5，所有下車的人突然集中到一個地方，不等很久才怪了。

綜上其實自己有很多離開高鐵站的辦法，只是看自己靈活不靈活咯。

平靜的羔羊0012018-05-31 10:38:22

現在一些高鐵站的計程車乘降還是有一定的問題，很多出租車不願意到去打車點排隊，而是直接空車而去，隨著高鐵站投入使用的時間，會慢慢改善，只要計程車都能按序到上車點，這個問題就會迎刃而解。

鵬海1292020-07-18 15:42:22

管理。

老夫愛國2018-09-14 19:04:09

說到武漢人去武漢站乘車，一般不會乘計程車去武漢站，一是地鐵，準時；二是專車送。這就造成去武漢站的計程車比較少，到了晚上，去的更少，這個時候一般坐地鐵比較方便，武漢站總的來說，還是比較偏，但有車接，環線高速還是很方便的