使用者32118478964012021-10-09 06:39:42

拆前剎的話題前後討論了幾次。只要是開過幾年牽引車的卡友應該都知道，在過去，由於技術問題導致牽引車制動力分配不均，司機拆掉前剎實屬無奈之舉。對於這個話題的答案，大多數卡友反應在如今ABS普及的年代應該不會有人去整個拆掉前剎，適當調松可以理解。

但是，現如今仍然有少量車主選擇拆掉前剎。

事實：拆前剎仍然存在

4月6日，在我們前往成都傳化物流園走訪某卡友的時候，在物流園停車區隨意一瞥，就發現了上圖出現的情況，這輛車在如今仍然是選擇整個拆掉了前剎，剎車鼓都整體拆掉了，有必要拆這麼幹淨嗎？

在過去，ABS還沒有全面普及的時代，司機在踩剎車後，因為制動力分配問題，車頭與掛車之間會剎車不同步的情況，容易出現推頭現象，給司機帶來非常大的危險，尤其是雨雪天氣，主車與掛車剎車不同步的情況下，危險係數進一步提升。所以，在過去有很多以6X2為首的車型直接拆掉前剎，這也是很多司機的無奈之舉。

然而，目光回到今日的車輛制動技術，在2014年ABS基本就成為了標配，如今EBS（電子制動系統）以及它的衍生產品ESC、ASR等安全輔助技術也成為了主流配置。但是，個別卡友反應，尤其是牽引車，主掛之間的匹配仍然存在問題，在問題沒有解決的情況下，無奈只有調松前剎。

在此前我們討論這個話題的時候，很多卡友的反應都是調松前剎即可，如今應該不會有人整體拆掉前剎。然而，我們在物流園看到的事實即是如此，光禿禿的車橋格外刺眼。那麼，拆掉前剎除了會留下制動隱患之外還會面臨什麼樣的風險呢？

法律風險、責任分配：一旦出現我們最不願意看到的情況，發生交通事故時，交警在對車輛制動進行技術檢驗時。毫無疑問，拆掉前剎導致制動力不足的肇事方將面臨更多的法律責任。

其次，保險公司在勘查現場時，如果發現拆掉前剎等確鑿證據，基本上保險公司可以拍拍屁股走人了。車主故意拆掉前剎，保險公司有充足的理由拒賠或者是少賠。

年檢過不了：在車輛年檢時，會對整車的制動效能以及制動裝置進行檢測。拆掉前輪制動裝置的車輛難以正常透過年檢。即便臨時裝上去，也很難一次透過。

在如今ABS以及各種輔助制動普及的當下，為什麼依然有人選擇拆掉前剎？或者是調松前剎。理論上，任何一個人都不可能去主動犧牲安全，更多的原因還是主掛之間至今仍然少量存在匹配問題。因此，有少量車主為了降低折頭的風險而調松甚至是拆掉剎車，剎車用起來似乎更“安全”，但是會不會留下其他隱患呢？這一點需要我們深思。為了降低風險，建議儘量別過多的去改變原車的設計