風月斟酒m2022-04-02 19:27:06

一、壓路機碾壓原則

沿線路縱向進行壓實，碾壓時遵循“先輕後重，先慢後快，先邊後中（曲線地段按先內側，後外側）”的原則。採用靜壓1遍+強振3-4遍+弱振2遍+靜壓1遍，行走速度控制在4km/h以內的方式進行，具體方法如下：

1、壓實路面應從道路兩側邊緣開始，逐步碾壓移向道路中心。先後兩次的滾壓帶要有一定的重疊寬度，串聯壓路機和單輪振動壓路機的重疊寬度取250～300mm，靜碾三輪壓路機的重疊寬度可取主壓輪的一半。

2、開始第一遍衝擊碾壓［/url］的最佳溫度石油瀝青為80～150℃之間（渣油瀝青為90～110℃、，若碾壓溫度過高，材料會在滾輪前受到擠壓，出現沿滾輪邊緣膨脹產生橫向裂紋和粘附於滾輪上的現象。當碾壓溫度過低，瀝青粘度變高，難以壓實，碾壓過的路面會出現龜裂現象。

3、壓路機要儘量靠近攤鋪機碾壓，並採取先輕後重的施壓方法，以確保在混合料冷卻到低於所需最低溫度前達到密實度要求。

4、在碾壓新鋪瀝青混合料時，操作人員應先將驅動輪駛入新鮮混合料場，以減少波紋和斷裂現象。

5、保持衝擊碾壓速度恆定，熱料面層上不要任意停車；轉向或起步時應緩慢，這樣可以把壓痕減到最小。

二、壓路機碾壓技巧

1、作業時壓路機應先起步後才能起震，內燃機應先至於中速，然後再調製高速。

2、在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應先使用輕型壓路機進行預壓，而後再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

3、無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機的驅動輪均應在後面。這樣做有以下優點：上坡時，後面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅動輪所產生的較大的剪下力；下坡時，壓路機自重所產生的衝擊力是靠驅動輪的制動來抵消的，只有經前輪碾壓後的混合料才有支承後驅動輪產生剪下力的能力。

在壓路機的碾壓過程中對振動壓路機而言，先用低頻，後用高頻，因低頻碾壓時振幅大，有利於深層密實，高頻碾壓時振幅小，有利於淺層密實，碾壓結束後將路基表面整平做好橫坡以保證排水良好。

使用者2371322435350382020-05-22 10:26:40

碾壓機械的最大行駛速度不宜超過4km/h；一般採用穿梭法；碾壓大面積場地時，採用螺旋法的執行路線