煥芹52021-12-03 10:47:46

政治監督管，

文明禮貌安，

大於船長辦，

分工明確保，

職務正業部，

行駛方向遠，

不要偏離險，

決策權力度，

以免後患難，

總和去實現。

星期久2021-12-02 16:07:31

作為一名遠洋船員，船上還有一個權利特別大，平常不用值班的職位，那就是船舶政委。在之前政委是不會開船的，但是現在的船舶政委也有一定的駕駛能力。換一句簡單的話來說，現在的政委一般都是品德高尚的船長轉型不開船了，所以在船上擔任了政委的角色。船舶作為一個移動的小城市，我們經常把政委和船長的關係，比作一個家庭的父母。也就是船長是一條船的爸爸，政委則是一條船的媽媽，他們兩個人共同保證整條船的安全航行。所以政委在船上的地位是非常高的，並且一定要具有足夠的情商和智商。

目前我國船舶上面仍然保留著政委的職位，只不過一般出現在國企的船舶上。對於一些私人企業，比如福建的船東在船上也會安排一個跟船人，我們不叫他政委，而是船東代表，但是他在船上的作用和政委基本一樣。至於船舶政委的工資，就拿遠洋船舶上來說吧，政委和船長的級別是一樣的，自然不管是工資薪酬還是房間的生活設施都和船長享受一樣的待遇。目前遠洋政委的工資一般在每個月五萬元人民幣左右，整體收入是略低於船長的，畢竟船長有一個自引自靠的補助費用。其實船上有政委對於我們船員來說是不太開心的，畢竟對我們的監督更加嚴格了，甚至船長都不喜歡有政委，本來船長在船上可以“一手遮天”呢！來了一個政委把船長的權利分走了一部分，自然船長也不是太喜歡政委。

在九十年代，基本上每條船都有政委。因為政委的存在，船上的工作環境自然也就積極健康了很多。那麼政委在船上主要負責什麼呢？下面我就根據自己的經歷給大家科普一下。

首先：船員上船之後，不管是生活還是工作都在船上這個相對封閉的空間內，並且船舶經常航行在大洋深處，基本無法與外界交流，外界的監督機關也管理不到船員。所以政委在船上的工作就是管理船員的生活方面，政委的工作可以涉及到每一個船員的衣食住行！我們都知道船員在船上是不用花錢的，任何東西都是集體發放的，這就是政委的工作。最為重要的就是伙食方面，我們船上吃飯基本上都是自助餐的模式，因為不花錢，很多船員惡意盛飯造成了極大的浪費。有了政委之後，船員吃飯的時候，他在旁邊監督，賞罰分明，自然也沒有人去浪費了。包括洗衣粉，洗手液，垃圾袋等生活用品，在政委的監督下，真的能節省很大一部分。另外船員都是男性，男性不太注意個人衛生，我們大家都知道。但是如果在船上不注意衛生，一旦滋生了細菌，全船人員在深海里面生病，後果將會是致命的。所以政委每天專門去檢查每一個船員房間的衛生，保證大家的生活安全。

其次：船長負責船舶的航行安全，政委則負責船員的生活安全。每次靠港之前，政委還有一項特別重要的工作，那就是給全體船員開會。因為船舶靠港之後，船員就有可能下地購物，接觸到外國人。所以政委要給大家講一下，我們所在的這個國家的風土人情，這個地方忌諱做的事，交通規則，以及法律法規！另外如果下地途中遇到危險應該怎麼樣去呼救。如果自己的權利受到侵犯，應該如何去維權等，政委都會特別詳細的給我們講一遍。如果去一些比較亂的國家和地區，政委會主動和當地的海事勞工組織協調，讓他們幫忙保護我們海員的安全。等船舶完貨之後準備開航的時候，政委還有一個很重要的任務，那就是帶著兩名水手在全船的各個角落巡邏，看一看有沒有違禁品，有沒有別有用心的人員藏在我們船上準備搭乘“順風車”偷渡。除此之外負責任的政委還會檢查船員下地採購的商品，看看有沒有采購違禁品。比如管制刀具，特別是藥物之類的。如果有船員心理突然出現問題，在飯菜裡面放進藥物，深海里面所有船員基本上可以全軍覆沒。

最後：有一項權威的調查，船員跑船超過五年，患有抑鬱症的機率可以達到百分之八十以上。所以政委還充當心理醫生的作用，每天晚上政委總會隨機的找船員聊天，記錄並且觀察每一個船員的心理情況，包括船長，老軌，大副也在政委的觀察之內。船員在船上沒有訊號，無法與外界交流，在船上這個封閉的空間時間長了，船員們很容易煩躁，再加上平常沒有人交流，進而產生心理問題。其實每一個船上都會有一間心理諮詢室，這就是政委的辦公室，如果有船員真的有心事，政委可以陪他去心理諮詢室裡面開導，並且裡面還會有拳擊手套，沙袋等發洩工具。最為重要的是，有些船員長時間的跑船，沒有時間照顧家庭，導致了夫妻感情出現危機，甚至離婚。在船上工作期間總是心不在焉，存在很大的安全隱患。這個時候政委的工作也必須要跟進，對其進行疏通開導。所以在船上政委還是非常忙的，凡是關於船員生活方面的問題，都可以找政委去解決。當然如果你的業務能力不會，只能去找船長了，因為有些航海的知識政委也不是太懂。

船舶在深海航行的時候，船員之間如果發生矛盾，出現打架鬥毆的情況，船長一個人的力量是很難控制住場面的，在這種情況下，才有了政委這個職位。其實政委在船還是非常有必要的，為什麼會這樣說呢？

第一：我國的船員都是男性，基本上很少有女性，這一點大家都知道。也許因為“同性相斥”，在深海里面沒有法治部門，船員之間一旦有矛盾，很容易發生打架的惡劣事件，甚至發生群體性的惡性事件。有些人一聽說船員這個職位，經常會說“在船上被扔進海里都不知道”，現實中有可能出現這種情況下。但是有了政委的存在，把事故消滅在萌芽之中，對於整條船的安全是非常有利的。之所以說政委的情商和智商都比較高，主要就是因為他特別擅長給別人做思想工作，一旦發現兩名船員之間有矛盾，他們分別找兩個人談話，把兩個人的思想說開了，兩個人相互原諒和好了，自然也不會有後面的惡性事件了。如果發現個別人性格很暴躁，到處惹事，實在是調解不好，政委最常用的方法就是先哄著他，不要讓他激動，等到船舶靠港之後，再把他趕下船，這樣危險也能排除掉。

第二：船上的生活是非常無聊的，特別是晚上下班後，這些不值班的船員總是想找點事做一做！比如幾個人在一塊喝點酒，比如幾個人在一起打打牌！曾經有船員在船八個月的時間，賺了十幾萬塊錢，快下船的時候，和其他船員在船上打牌賭博，把辛辛苦苦賺來的工資全部輸掉了，精神極度崩潰，然後跳海自盡了。在船上打牌喝酒雖然一直是明文禁止的事情，但是船舶那麼大，船長又要保證船舶的正常航行，沒有太多的時間去管理船員的生活問題，也總是會有船員會偷偷的找一個空房間打牌，這就是一定的安全隱患。船上有了政委之後，他不用值班，每天都時刻監督著每一個船員的一舉一動，不讓他們有機會在一塊打牌。另外還經常給大家科普打牌喝酒的危害，時間長了，這些大道理大家都深入人心，開開心心的上船工作，平平安安的帶著工資回家。這就是政委在船的必要性。

第三：船員的生活作風問題截止到目前為止還是一個很大的問題。每個人都有一定的生理需求，特別是船員長時間的不回家，長時間的見不到異性。一旦船舶靠港後很容易控制不住自己的慾望，做一些放縱的事情。特別是在越南，印尼這些相對落後的地方。對於我們遠洋船員來說，船舶去的地方比較多，見到的外國人比較亂，在世界很多地方各自傳染病還是普遍存在的。如果有些船員下船胡來，這不僅是對自己不負責，更是對自己妻子的不負責。所以有政委的船舶對船員的生活作風問題管理還是比較嚴格的。在船上對待這種問題，政委也很為難，如果堅決制止顯得不近人情，並且很多地方這種行為都是合法的。所以每次靠港之前，政委會主動給大家科普安全常識問題，甚至還會讓二副給大家在公共區域內放一些免費的橡膠套，我相信大家應該都懂。所以有了政委的存在，海員的安全甚至海嫂的安全也有了更大的保障。這就是船舶政委存在的必要性！

按照常規的思路，船長和政委作為船舶上的兩大領導，關係應該挺不錯的。但是現實中政委和船長的關係都不是太好。下面我就給大家科普一下為什麼會這樣？

首先：權利問題。本來船長是一條船上的最高領導。在船期間我行我素，但是來了政委之後，權利被分割了，並且對於某些問題上，政委甚至還要管理船長，這讓船長內心極度不舒服。另外同樣作為船上的最高領導，難免會有一些工作的重合處，導致誰也不服誰。船長埋怨政委不懂航海，政委埋怨船長不會管理。政委在船本來是一件好事，有時候甚至會演變成，船長帶領一波人，政委帶領一波人，形成了兩波對抗的力量。

其次：利益問題。跑船都是為了賺錢養家，包括船長政委跑船都是為了賺錢。如果船上沒有政委，不管是其他船員的升職加薪，還是船上偷賣石油，最後的利益分成都是由船長一個人說了算。進而船長也能大賺一筆。如果有了政委，他也有權利決定船員們的升職加薪問題，甚至有些船員升職會給政委送禮，在船長不知情的情況下，這名船員升職成功了。這對於船長來說內心肯定不舒服，畢竟利益受到了侵犯。另外有政委在船，船長做什麼事都要找政委商量一下，特別是賣油方面，利益肯定要分為政委一部分。利益少了，自然關係就不好了！

最後：其實公司裡面也不希望船長和政委的關係處的太好。一條船上只有政委和船長兩個人可以直接和公司接觸。船舶在茫茫大海里航行，無法受到公司的直接管理，所以政委也算是一個監督船長的角色跟船，就是怕船長一個人權利過大，做一些損害公司利益的事。如果政委和船長關係很好，兩個人合夥坑公司，那公司的損害就更大了。所以一般情況下，公司會故意和船長政委兩個人單線聯絡，甚至還會故意挑撥兩者的關係，讓他們兩個形成競爭關係，對抗關係，這樣每個人都不敢為了自己的利益做一些不好的行為，畢竟他們都害怕對方給公司彙報。這樣的話最大的受益者就是公司了。似乎有一種“鷸蚌相爭，漁翁得利。”的感覺！

之所以船員們很害怕政委，主要是政委直接接受公司領導。他有權利對不聽話的船員進行罰款，有權利讓優秀的船員晉升，也有權利開除不聽話的海員。但是政委在船對於船長也是一個很大的制約。有政委的船舶氛圍特別的嚴格，船員更加壓抑了，甚至還會形成兩波船員對抗的後果。但是政委在船確實也有一定的優勢。你們覺得有政委在船是利大於弊，還是弊大於利呢？歡迎下方留言，我們一起探討。

嫮目宜笑uJ0J2021-12-03 10:01:27

政委就是政治委員。這一說法應該是來源於部隊的說法吧。

一、先說說艦艇部隊的政委。

1、實際上並不是所有的艦艇上都有政委的，按照規定，我軍只有團和團級以上部隊或相當於團以上的單位才配有政委，負責黨的工作和政治工作。和同級軍事主官同一級別。

2、政委直屬上級部隊首長管轄，在同級黨委的領導下進行工作。

3、在政治工作上，服從上級政委、政治機關；

4、在軍事工作上，則直接服從上級軍事指揮員、政委和軍事機關。

5、政委是政治思想的執行者，是一級部隊的政治主官。

6、但在軍事上，雖然指揮權由黨委來掌握，但同級的軍事主官優先。因為政委一般是不負責軍事指揮的。但政委有權給同級的軍事主官提出相應的軍事建議。

二、說說船上的政委職位。

1、據瞭解，只有中遠這樣的大型國有船舶公司還有政委，級別上和船長、輪機長相當。

2、政委和船長、輪機長的權利和管理範圍不同：船長有點象企業的經理，管理駕駛和貨運；政委像書記，管理思想和日常生活；輪機長像總工，管理船舶裝置，3個人像一個公司的高層管理團隊管理一條船。

3、船舶政委大部分是由船舶其他崗位轉崗而來，少部分是部隊退伍轉業安置的，有管理工作經驗。

4、船舶政委是船舶主要領導之一，政委要不斷提高履職能力，黨支部要在班子建設、安全管理、降本增效、船員管理等方面履行好主體責任。

5、船舶政委必須具有大局意識、良好的理論基礎、較強的組織協調能力、熟練的業務能力、在群眾中較高的威信。

沈繼輝律師2021-12-02 22:55:54

我有幾個自主擇業的哥們，退役後都去了遠洋船上當政委，現在因為國家重視黨建工作，每個大點的船上都配有政委，從部隊退役的具有較高的政治素養，理論功底也很深，做思想工作、黨建工作都很好，現在船上還是挺歡迎這樣的政委的。當然了，政委主要還是負責好思想政治工作、黨建工作之類的，肯定沒有船長權力大。

車師傅和高同學2021-12-03 00:36:09

只有中遠這樣的大型國有船舶公司還有政委，級別上和船長、輪機長相當，但是權利和管理範圍不同，船長有點象企業的經理，管理駕駛和貨運，政委像書記，管理思想和日常生活，老軌像總工，管理船舶裝置，3個人像一個公司的高層管理團隊管理一條船。現船舶政委大部分是由船舶其他崗位轉崗而來，少部分是部隊退伍轉業安置的，其中絕大多數之前都是非管理崗位和未從事過黨務工作。船舶政委是船舶主要領導之一，負責所在船舶的思想政治工作、黨建工作和部分行政管理工作，圍繞船公司中心工作和船舶安全生產，協助船長抓好行政管理、安全生產和船員思想穩定工作。作為船舶領導，政委要不斷提高履職能力，船舶黨支部要在班子建設、安全管理、降本增效、船員管理等方面履行好主體責任。因而政委必須具有大局意識、良好的理論基礎、較強的組織協調能力、熟練的業務能力、在群眾中較高的威信，而且最主要的是心裡時刻要裝著整條船舶、想著全體船員，不但要有愛崗敬業的精神，還要有愛船如家的思想和實際行動。除此之外，要把以往的“被動工作”變為主動工作。這些並不是成為船舶政委就自然擁有的能力，要我們儘快適應角色的轉化，在實踐中不斷學習總結，努力提高自身管理能力，組織能力、協調能力、應變能力、創新能力和表達能力擔負起領導管理職責。

擴充套件資料：船舶政委的職責：熟悉黨務工作，擔負黨建主體之責堅持黨的領導，是中國特色社會主義制度最本質的特徵，是國有企業的獨特優勢。把“支部建在船上”是國有航運企業獨特的政治優勢。集團許立榮黨組書記、董事長在“中遠亞洲＂輪上，明確新時期集團船舶黨建工作的目標任務和工作方法，要求船舶黨支部和政委擔負起船舶黨建工作主體責任，把集團“四個”的理念和船舶安全營運與日常管理融合起來，凝心聚力，發揮黨員先鋒模範作用，把船舶黨支部打造成堅強的“海上戰鬥堡壘”，為集團建設具有國際競爭力的世界一流航運公司，提供堅強的政治思想組織保障。而航運企業，大量的、最基礎的工作在基層、在船舶。“基礎不牢，地動山搖”，船舶政委作為基層支部書記，是船舶黨建工作的第一責任人，只有履職盡責才能不辱使命。

鼎尚者2021-12-03 08:42:40

船上設定“政委”職位應該是源自於軍隊，由於工作的特殊性，遠洋航行的船舶一般帶有準半軍事化管理性質。船上政委的職責也同軍隊差不多，主要負責船員思想政治方面的工作，而船舶的航行與日常工作大略是屬於“行政”方式的，也就是說是船長負責制，政委算是二把手。

極客橘子洲頭2021-12-02 21:18:21

一般一個大船，在船員20-30人左右

，具體可見下圖，另外也會有實習生之類的。

僅僅對於貨船商船而言，

在船長之下一般有三個部門，甲板部由大副做主負責，輪機部由輪機長做主負責，還有個事務部由政委負責。

事務部是個比較遊離的概念，因為國外並沒有政委。

而中國每條船都需要有個黨支部書記，因此需要政委，而事務部是個國外的概念，在中國政委大廚服務員也大都統屬於甲板部。

這三人為什麼說是事務部，

因為政委主管船上生活飲食、精神文明活動、思想政治工作和黨的活動這些，不要讓船員犯錯誤，一般起監督管理作用。

而甲板部的大副、二副、三副。

大家各司其職，都有不同的工作職責，權利肯定沒有船長大。

只是說船一旦起航，到另一個港口前都是24小時航行的，除非你突然遇到一條船把你的路堵住了你得停下來。

網路來源

小吳愛淘寶2021-12-03 07:54:42

黨指揮槍知道吧？船長比做槍，那政委就是黨。

主要負責船員思想教育，及監督管理的職能。

個人意見哈

玲玲50910130103362021-12-03 10:18:10

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船上政委負責什麼

2021-10-11 來源：網路

什麼叫船舶政委？一般大概是什麼級別？ - …… 政委在船舶上現在一般沒有了，是在以前的中國國有船舶上有，基本上跟船長一個級別，但是不是按照這個來區分的，船長管理船舶運營的事物，政委管理思想工作，相當於部隊的參謀。。。

船上都需要什麼職務的人 - …… 每個型別的還有不同的船上是不同的，（1）、船長 船長是船舶領導人，船長對船東（船公司）負責，是船舶安全生產、航行指揮、行政管理、技術業務和涉外工作的負責人。船長應嚴格遵守有關國家法規和規章，國際公約和條例，以及地區性。。。

對船舶政委有什麼看法？？？ - …… 首先一點要肯定的是在船舶上當政委也是船員，所以他個人在船上的所有舉止首先是船員行為，其次絕大多數船舶政委的綜合素質值得質疑，這是時代的產物，但願隨著形勢的發展，船上最好沒有這個可有可無的職務了吧，人家國外的船隊沒聽說還有什麼政治委員的，效益照樣比我們好。個人觀點，僅供參考！

船上所有職位名稱 - …… 商船：最高是船長（captain capt。） 甲板部：大副，二副，三副，水手長，木匠，水手 大廚 輪機部：輪機長，大管輪，二管輪，三管輪，機工長，銅匠，機工 一、船員組織結構 船員組織結構的形式隨船舶科技進步而演化。 目前，一艘有甲。。。

船上人員職務都有什麼，比如船長，大副等 - …… 你外行，太外行，義務給你掃盲。船長在船上有絕對的領導權，一把手，負責全船。船長下面有老軌是輪機部的頭兒，和大副是甲板部隊頭兒。甲板部高階船員最高可升做船長，輪機部最高可升做老軌，所以，船上工資標準，船長，老軌（比船長少一點）大幅（比他們少一個檔次）……。商船上分工明確就是沒有勘測魚雷，探敵情的，你混了，那是戰船，戰船用另外一套系統，那就需要你問兵哥哥了。

船上職位名稱？ - …… 1、按照船員特點： 甲板部（駕駛部）：船長、大副、二副、三副、水手長、木工、水手、舵工 輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機匠長、機匠 事務部：管事（事務長）、大廚、服務員、船醫。 2、船員包括船長、高階船員。。。

航海長是什麼職務 - …… 航海長即船長。船長，是船上的最高指揮者。船長在我國與輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪等並稱高階船員。德國、日本等國也是如此。在英美等國，船長不屬於船員，而單獨作為一種職業。船長在我國也是一個職稱，“。。。

船上人員，有什麼職位，比如船長，大副等 - …… 甲板部（駕駛部）：船長、大副、二副、三副、水手長、木工、水手、舵工。輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機匠長、機匠。事務部：管事（事務長）、大廚、服務員、船醫。船員，是指包括船長在內的船上一切任職人員。。。

漁政局執法船上一般有那些人，都是做什麼職位的？（詳細點） - …… 幾乎都是公務員編制，事業單位，其成員為航海類院校畢業生報考公務員職位後，經過相關的執法培訓後轉正，其次有一部分屬於海軍的轉業幹部對口分配就業，也有部分來自海警{武警}軍官轉業安置。 職位按照事業單位編制，政委負責制，局長統領制，餘下為科員，按照年限和工齡計算薪酬。

部隊裡的政委大概負責什麼方面的工作 - …… 政治工作只有中遠這樣的大型國有船舶公司還有政委，級別上和船長、輪機長相當，但是權利和管理範圍不同，船長有點象企業的經理，管理駕駛和貨運，政委像書記，管理思想和日常生活，老軌像總工，管理船舶裝置，3個人像一個公司的高層管理團隊管理一條船。

現船舶政委大部分是由船舶其他崗位轉崗而來，少部分是部隊退伍轉業安置的，其中絕大多數之前都是非管理崗位和未從事過黨務工作。

船舶政委是船舶主要領導之一，負責所在船舶的思想政治工作、黨建工作和部分行政管理工作，圍繞船公司中心工作和船舶安全生產，協助船長抓好行政管理、安全生產和船員思想穩定工作。作為船舶領導，政委要不斷提高履職能力，船舶黨支部要在班子建設、安全管理、降本增效、船員管理等方面履行好主體責任。

因而政委必須具有大局意識、良好的理論基礎、較強的組織協調能力、熟練的業務能力、在群眾中較高的威信，而且最主要的是心裡時刻要裝著整條船舶、想著全體船員，不但要有愛崗敬業的精神，還要有愛船如家的思想和實際行動。

除此之外，要把以往的“被動工作”變為主動工作。這些並不是成為船舶政委就自然擁有的能力，要我們儘快適應角色的轉化，在實踐中不斷學習總結，努力提高自身管理能力，組織能力、協調能力、應變能力、創新能力和表達能力擔負起領導管理職責。

曖分享2021-12-03 10:41:37

如果是屬於軍隊序列的艦船，團以上的單位就一定有政委一職，也就是說比較大的船，比如驅逐艦，航母等這些大型艦船，都已達到團或團以上的級別，就必須配備政委，政委級別相當於艦船主官，主要負責軍隊的政治思想管理工作。

還有就是國企單位的大船也會配備政委，這種船上的政委不同於軍隊裡的政委，職位相當於船長，但收入和權力比船長略低，這類政委主要負責船上的安全和衛生監督，船員矛盾化解，船員心理疏導，船靠岸，離岸，行為準則管理等大小事務。

陳先森的救贖2021-12-03 09:41:59

船長負責技術，安全。

政委負責人生方向的導航。

凡凡帶你去看車2021-12-03 12:32:26

目前我國船舶上面仍然保留著政委的職位，只不過一般出現在國企的船舶上。對於一些私人企業，比如福建的船東在船上也會安排一個跟船人，我們不叫他政委，而是船東代表，但是他在船上的作用和政委基本一樣。

至於船舶政委的工資，就拿遠洋船舶上來說吧，政委和船長的級別是一樣的，自然不管是工資薪酬還是房間的生活設施都和船長享受一樣的待遇。目前遠洋政委的工資一般在每個月五萬元人民幣左右，整體收入是略低於船長的，畢竟船長有一個自引自靠的補助費用。

在九十年代，基本上每條船都有政委。因為政委的存在，船上的工作環境自然也就積極健康了很多。那麼政委在船上主要負責什麼呢？下面我就根據自己的經歷給大家科普一下。

首先：船員上船之後，不管是生活還是工作都在船上這個相對封閉的空間內，並且船舶經常航行在大洋深處，基本無法與外界交流，外界的監督機關也管理不到船員。所以政委在船上的工作就是管理船員的生活方面，政委的工作可以涉及到每一個船員的衣食住行！我們都知道船員在船上是不用花錢的，任何東西都是集體發放的，這就是政委的工作。

最為重要的就是伙食方面，我們船上吃飯基本上都是自助餐的模式，因為不花錢，很多船員惡意盛飯造成了極大的浪費。有了政委之後，船員吃飯的時候，他在旁邊監督，賞罰分明，自然也沒有人去浪費了。包括洗衣粉，洗手液，垃圾袋等生活用品，在政委的監督下，真的能節省很大一部分。另外船員都是男性，男性不太注意個人衛生，我們大家都知道。但是如果在船上不注意衛生，一旦滋生了細菌，全船人員在深海里面生病，後果將會是致命的。所以政委每天專門去檢查每一個船員房間的衛生，保證大家的生活安全。

其次：船長負責船舶的航行安全，政委則負責船員的生活安全。每次靠港之前，政委還有一項特別重要的工作，那就是給全體船員開會。因為船舶靠港之後，船員就有可能下地購物，接觸到外國人。所以政委要給大家講一下，我們所在的這個國家的風土人情，這個地方忌諱做的事，交通規則，以及法律法規！另外如果下地途中遇到危險應該怎麼樣去呼救。如果自己的權利受到侵犯，應該如何去維權等，政委都會特別詳細的給我們講一遍。

如果去一些比較亂的國家和地區，政委會主動和當地的海事勞工組織協調，讓他們幫忙保護我們海員的安全。等船舶完貨之後準備開航的時候，政委還有一個很重要的任務，那就是帶著兩名水手在全船的各個角落巡邏，看一看有沒有違禁品，有沒有別有用心的人員藏在我們船上準備搭乘“順風車”偷渡。除此之外負責任的政委還會檢查船員下地採購的商品，看看有沒有采購違禁品。比如管制刀具，特別是藥物之類的。如果有船員心理突然出現問題，在飯菜裡面放進藥物，深海里面所有船員基本上可以全軍覆沒。