擁有汽車的生活和沒有汽車的生活有什麼差別?
水墨車事2019-05-23 15:45:32前幾天一個朋友和我說，隨便修修車花掉了幾百塊，一點心痛的感覺都沒有。而之前朋友騎摩托車時修車花幾十都要心疼，以前加30元汽油都覺得肉疼，現在加300元汽油也覺得稀鬆平常。但是問題來了，自從買了車，到年終時發現一年下來似乎沒存什麼錢。而買車的的錢就是那些年騎摩托上下班攢下的錢，扔掉了摩托車，也扔掉了積蓄。
這只是眾生的一個縮影，汽車提高了生活水準，極大的方便了出行。但是這些都需要金錢來支援。有車以後以前不能去不想去的地方都可以去了，活動半徑擴大很多，人與人之間的距離也在縮短，以前不敢想的事情，有車以後就可以做到了。
例如幾十上百公里隨時可以出發，而不用考慮客車班車，機動性強，效率大大提高。有車以後上下班不用再擠公交車，時間上充裕很多，起碼節省了等公交車的時間。
有車以後也就有了私人專屬的空間，車內放點東西非常方便，總之有了汽車以後生活改變了很多很多，家庭成員也都受益，年節走親戚、自駕遊再也不用坐客車、擠火車，幾百公里內隨時出發，便利性大大提高，幸福指數大大提高。
幸福生活還有一絲煩惱。城市裡的汽車越來越多，路還是二十年前的路。早晚上下班高峰期時，幾乎一步一挪，馬路恨不得變成停車場。有時候看著公交車在專用車道上暢通無阻，真的好羨慕。TMD，開車上班不如坐公交來的快。好不容易到單位了，好吧 開始玩搶車位遊戲。搶不到車位只能遠點停著，走出去幾百米是常事。如果有人讓你挪車，死的心情都有。如果違停被怕，200塊沒了！天天走的路還好，基本不會違章，不熟悉的路很可能就會出現“不按分道線行駛”的，現象，扣分罰款一樣也跑不了，有時候只能硬著頭皮按照分道線行駛，繞了N圈回到原點，費油誤事。此時心中一萬隻草泥馬奔騰而過，恨自己為啥不打車……！
並不是所有的小區都有停車場、停車緊張是永恆的話題。搶車位各種辦法都用上了，沒辦法只能停在小區外。每當看到輪胎被盜、玻璃被砸、熊孩子劃車等新聞，總是夜不能寐。總幻想自己有一棟別墅，有自己的停車場、車庫，每天早高峰以後上班，晚高峰之前下班……千言萬語化成一句話：有車真好！
學車無涯2019-10-14 21:51:49擁有車的人和沒有車的人，我把他們分為五類人：一種是有錢的有車人；一種是車是為了代步，生活有些寬裕的人；還有一種是買了車，生活普普通通的人；另外兩種沒有車的人可以分為兩種：有錢但是不買車；沒錢買不起車。
第一種的話，有錢不僅僅是擁有汽車，他們擁有大量的汽車，甚至還有自己的車庫，每天開車還需要挑選開哪一輛比較好，這種有錢人的快樂生活很多人都體會不到。其實車對於他們來說是一種必需品，而對於很多人來說是交通工具的替代品，很多人選擇了公交、地鐵。對於有錢人的話，相比沒有汽車的人的生活好太多了。
第二種的話，生活是普普通通，對於供養一輛車不會有任何的問題。車險、保養這些費用都不會太在乎，停車位的問題也比較容易解決。所以生活基本上是沒有太多憂慮。相對於沒有汽車的人，他們的生活會更加便利一點。
第三種的話，對於車險和保養估計就覺得有些難以承受了，畢竟現在的時代買車容易養車難，要考慮到車的方方面面需要花費的費用。相對與沒有汽車的人，他們的養車費用還是佔據了一定的生活支出的費用。相對於沒有汽車的人，他們的生活便利了，出行方便了，不過生活上會有一定的經濟壓力。
第四種的話，不買車是自己的選擇吧，但是這種生活質量是很高的，因為這是自己選擇的生活。現在的社會出行時很方便了，多種交通方式都有。所以沒有買車的不一定過得不好，或許他們不需要車，每年都有旅行計劃，生活質量很好。
所以很多人都會考慮買不買車，所以這個就要看個人的需求和想法了，其實買車如果可以提高生活質量那麼就買，如果買了之後需要為保險、保養、停車等問題困擾的話，我個人建議就不要買了。
窮人床車夢2018-11-09 15:03:33就我自己來說，我騎了十年摩托車，平時還好，趕上雨雪天氣，那酸爽。我在北方，冬天最冷的時候，零下二十多度，騎摩托穿著羽絨服、皮護腿還凍的瑟瑟發抖，那時候特別想擁有一輛汽車，哪怕是七手夏利、八手QQ都行。我本人又暈車，但是開車不暈。
所以，在2008時候，花了一萬五，買了一輛二手吉利豪情。當時那個美啊！尤其是雨雪天氣，開著車，拉著老婆孩子，感覺生活無比幸福！老婆也改變了態度，由不想讓我買車，變成了鼓勵我買車。後來2009年，換了一輛捷達。開了八年，又換了現在的福睿斯，將來我還想換輛SUV或者旅行車，作為床車在假期出去旅行。
雖然只是上下班開，假期偶爾出去玩玩，兩年只開了不到兩萬公里，但是，有車的日子真的不一樣！而且花費也不太多，因為我行駛里程不多，保險只上交強險和三者，加上車船稅，一年1500，油費一年五千左右，小保養在汽配城做，用全合成機油，一年做一次，三百多。其他就沒啥了。所以，有輛車，真的挺好！
車早茶2019-05-29 18:23:29當你每天上下班在公交、地鐵擠成狗，尤其是颳風下雨，看著旁邊的私家車颼颼的過去的時候，是不是都在內心發過誓一定要買一輛車，擺脫這樣的生活？那事實上買車之後，生活真的如此美好嗎？
先來看看買車前後各位老鐵們的生活對比寫照吧！
買車前，錢包每天至少有個兩三百
買車後，錢包至少有個兩三十
買車前，說買了車一定要戒
買車後，不抽好煙配不上買的車
買車前，為了撩妹
買車後，一個妹子都沒撩
買車前，哪裡熱鬧去哪裡，逛街，K歌
買車後，哪裡車位多去哪裡，最好去郊區
買車前，幻想著開車上班下班一路暢通
買車後，天天堵車，每個禮拜都至少遲到3次！
買車前，多年沒聯絡的同學突然找上門，我擔心他會問我借錢！
買車後，不僅擔心他們借錢，還擔心他們借車！
買車前，馬路是我的！看到路上過紅綠燈不減速的車想罵人！！！
買車後，看到行人機動車道到處亂竄真頭疼，真想直接撞上去！
買車前，樓下停車位都是空的
買車後，找半天找不到停車位
買車前，羨慕別人週末開車出去玩
買車後，想著出去還得帶各種東西，停車成了大問題，還是宅在家吧！
買車前，上班坐公交擠地鐵，人擠的時候被踩，被踢，下車撣撣灰就行啦。
買車後，公交和計程車是大爺，到哪都得讓著他們，不小心來個小剮蹭，就得從腰包掏出幾百給人家
買車前，以為車價是大頭
買車後，才知道維修保養才是無底洞
再看看車主們是怎麼說的：
“跑多了，你會覺得加不起油的，一個月多少都有點違章”
“花十萬買個車，還得花十幾萬給車買個庫，說起來都是傷！”
“沒車的時候砸鍋賣鐵想買，買了之後天天開店也沒有那閒時間開車去玩。跟朋友喝酒還不敢開，騎腳踏車去，仔細想想這逼貨不開也是要花錢”
“車在我們廣大農村地區還是非常實用的”
“就是圖個回家方便才買的車，有急事隨時就走，經歷過火車沒票，大巴太慢的那種絕望，最後還是厚著臉皮借同事的車才走了，辦完事回來都提了車”
“對於我們在外地打工或者外地做生意的夥伴們來說堵歸堵，但是逢年過節回老家是真的方便，收拾行李就走”
總結：有車利大於弊，車本身都是享受的，為你遮風擋雨，有事的時候隨時恭候，旅遊的時候享受自駕的愜意。但買車會消耗錢，各種堵車，這都是買車前該想到的現實問題，所以該享受的就該去享受，有能力就買臺好點的，不然就買臺一般的。
嘟嘟愛米粒2020-12-06 14:48:48買車三年了，這特麼差別太大了，我必須來嘮嘮！
首先是活動半徑
沒車的時候，放假都懶得出去，夏天還能騎個電驢跑跑，冬天更是哪都不想去，活動半徑最多10公里。
有了車，我滴個乖乖不得了，一到放假就迫不及待的出去放風，活動半徑增加到了200公里，不出去都感覺浪費了大好時光！
其次是消費
沒車時，家庭每月開銷只有5000左右。
買了車，平均每月開銷8000左右。
第一是車輛固定消費：保險、郵費、保養、過路費、停車費等等，一年固定開銷小兩萬。
第二是有車後，外出的頻次大大增多，隨之帶來了大量的非計劃性消費。
我之前給我媳婦算過一筆賬，如果沒有車，我們現在至少多出30萬存款。
最後是便利
有車後的便利讓你再也離不開車。就像上面說的，沒車的話會多出那麼多存款，但是我又跟媳婦說，如今，沒車的話我會適應不了，所以，即使它是消耗品，我們也得有！
有車到底有多方便呢？舉個例子：
一個週六，我跟媳婦睡午覺睡到下午4點，醒來後沒事幹，我倆就大眼瞪小眼，我說：要不我們回家去接兒子吧？媳婦說：走！於是我們驅車400公里回了老家。
所以，有車後的生活變化很大，活動範圍變大了，開銷也提升了，但生活也便利。
老司機侃侃車兒2021-01-13 17:35:26俗話說得好，好車差車一小步，有車沒車一大步。車是現代人生活必不可少的交通工具，給我們的生活帶來諸多便利。那麼有車以後，生活會發生哪些變化呢？今天就和各位聊聊有車和沒車的區別到底是什麼。
沒車的時候
1、去哪都靠公共交通，擠公交擠地鐵上下班，出遠門高鐵飛機再轉公交地鐵，提著打包小包的行李很不方便。
2、下雨下雪天氣經常出現打不到車的情況，高峰期都要排隊，經常好幾個打車軟體同時呼叫。
3、偶爾會渴望一次自駕遊，但是想到自己還沒有車，只能想想而已，更加努力地去上班。
4、偶爾在被朋友問到買車沒有的時候，會有點小尷尬。
5、看到親朋好友都買了車，心裡會有些小羨慕。
6、過年回家提著箱子和大包小包的行李，以及年貨的時候，看到村裡的同齡人很多都買車了以後，會想著還是有輛車更好。
7、不用交加油費、保養費、保險費、維修費，等等和汽車一系列的相關費用。
8、不用擔心被貼罰單，不用擔心自己超速闖紅燈等其他違章，不用擔心自己的駕照分不夠扣。
9、不會有親戚朋友過來找你借車，不用擔心因為他們發生交通事故而自己要承擔連帶責任。
10、可以把買車省下來的錢作為房子的首付，或者改善自己的生活質量。
11、不用在上下班的時候，去找車位，搶車位，繳納停車費。
12、不用擔心駕車的路上堵車，不會因為堵車而異常煩躁，每次計劃好時間上班不會遲到。
有車的時候
1、生活半徑擴大，依然的活動範圍是以縣城或者市區為單位，現在是以省為單位。
2、剛買車的時候，總是邀上幾個好友，來一場說走就走的自駕遊。
3、無論在外面受到了什麼委屈和打擊，坐到車上關上車門，這一片空間至少屬於自己，能夠擁有片刻的安寧和平靜。
4、帶著家人一起出遠門，再也沒有帶著很多行李還要不斷轉車的窘迫，一家人都坐在車內舒服地坐著，自己開著車，那一刻感覺這車買的真值。
5、過年回家，不僅可以拉上自己的行李，還能帶下滿滿的年貨，以及給爸爸媽媽買的新年禮物，長假結束的時候，又會載著家裡準備的各種乾貨、蔬菜繼續回去工作。
6、同學聚會、過年親戚朋友在一起聚會的時候，感覺腰板都直了，問你買車沒有也可以大聲回答，買了，花了十幾萬。
7、不用再擠公交擠地鐵，不用再在寒風中等待網約車到來。
8、多了油費、保險費、保養費、修理費、洗車費等等費用，感覺生活壓力更大了。
9、開車的時候小心翼翼，生怕自己違章了，一旦違章被扣分就會非常懊惱。
10、總是遇到親戚朋友來借車，又不知道怎麼拒絕，明明不想借，但是還是要故作大方。
11、每次上班都要去早點，因為去晚了就沒車位了，或者要停在比較貴的收費車位上，每次下班回家都要找車位，特別是一些老小區，找個車位太難了。
12、買了這個車以後，還會去看別的車，等到哪天自己有了積蓄，換一輛更好的車。
隨著車價越來越便宜，有車也沒必要有什麼優越感，沒車也沒必要自卑。從日常生活中，也就是個代步工具。你有車了，生活中確實方便了，但你消費必然多了。反之，你沒車，便利性差一點，但是消費必然少了。關鍵還要看你的需求，你們覺得有車和沒車有什麼區別？
段王675074542020-09-25 23:44:05差別太大了，看見自己的汽車就上火。上班不遠天天不開車，隔三差五還要熱熱車。不但熱車還需要保養費錢不必說，關鍵是沒鳥用！但是有時也很開心，每當回家看到滿院子的車都趴著，有的甚至三五個月也不動一次就很開心。買車其實沒鳥用，都是為了裝逼。好歹我不是貸款買的。看著那些用貸款買的車，激情過後到處打聽怎麼賣，便宜不捨的太虧，價錢高了沒人要，看著一天天的生鏽，心急如焚。好不容易逮著機會開一次還到處堵車，一不小心就被貼條扣分。狠狠心便宜賣了，一下子買了幾輛電動車。
歡樂花生米2020-10-12 22:07:55我買車4年多了，談一談自己的感受。第一年剛買車的時候因為開車手生，不敢往不熟悉的地方開，還沒有停車位，生怕違章違停。晚上只能停在小區外面，每天提心吊膽的生怕被別人碰壞了，第一年違章11分。
後來慢慢的車開熟練以後就離不開車了，去哪裡都想開車，上班逛街都不例外。當然逢年過節回老家走親戚開車是很方便的啦。慢慢的覺得車對於我來說只是一個代步工具。
頭幾天車子被追尾送去4S店維修，在維修的那幾天生活非常不方便，上下班麻煩，回老家麻煩，帶孩子出去要更是不敢想，當時明顯感覺到沒有車是真不行。
綜上，在自己的經濟承受能力之內買臺車可以提高自己的生活幸福感，方便自己。不然每次逢年過節走親戚還得借別人的車，很是尷尬……
嶧縣西門裡老李2020-12-09 05:18:43差別大了去了。
首先是這消費水平不一樣的。沒有汽車咱花汽油錢幹啥？又不好喝。可自買了汽車，這油錢就花得像流水似的，而且這買保險、審車、小修、保養等等，哪樣都需要銀子，咱對GDP的貢獻肯定比沒有汽車時大了去了。
其次是方便了。原來有個老年代步車，上哪也挺方便，但一到冬天，說好的可行駛百公里，實際可能50也跑不到。既使在夏天，例如我帶孫子游大裂谷，看導航才不到30公里，來回趟電足夠。可由於往北去一路上坡，到大裂谷就快沒電了。害得我求著某店家、並在他那吃了頓飯，才充了電跑回家的。
而今只要捨得花錢、充滿油，愛上哪上哪。（笑）
最後要說是滿足了老年的願望。從小到現在，都是看著別人開車，羨慕嫉妒恨。原來想兒女有車、自已有事用用也就行了。後來看不行。你有事時人家也有事沒空，而且次數多了還要看他們的臉。現在自已有車又有駕照了，抽空帶著老婆，四處走走、趕個農村大集，遊個山逛個水，也是晚年一大美事。
總之有車沒車這差別大了去了，包括花錢。（笑）
田頭鹿角田尾日照2020-06-30 18:47:34有車鬧心，無車安寧。
喜悅的木易2020-10-17 13:35:1519年的駕照，真正的駕齡只有10個月，以前上下班都很方便，覺得開車會很麻煩，停車費以及各種開銷不划算還費事費腦，年近50歲了才終於覺得應該擁有一輛車。說起車有車的好處是立即就顯出來了，有車了，去哪裡遠近都不是問題，遇到急事比如：朋友臨時約個飯，臨下班送個檔案資料，過節回鄉下看望老人都不是問題了。等真正退休了，再來個郊區遊，省內遊，應該都沒有問題。所以我覺得有車真好！
十八線車評人2019-11-07 14:50:52我是一個自己沒有車的人，我室友是一個有車人士。對於這個問題，我感觸很深。
工作日上下班，我們兩個人的公司距離家裡都是15公里左右。因為沒有車，我每天上班都要比他早出門，先走10分鐘到地鐵站，然後坐30分鐘地鐵，再轉10分鐘的公交車，大概花1個小時上班。而室友他往往比我晚半小時出門，直接開車去公司，不堵車的情況下半小時左右就到，如果遇上堵車也是50分鐘內能到達。
這還是正常情況下的上下班，如果遇到下雨天、睡晚了等情況，他自己有車還是隨時能出發，而我沒有車的，只能選擇打車，可上下班高峰期打車有多難相信大家都體會過，就連拼車也需要等十來二十分鐘，浪費了很多時間成本。
而週末，如果需要出遠門，去超市購物等，日常需要用車去場面的情況，有自己的車也是會比沒車的要方便。
當然，有車免不得的是花費比較大，每個月加油2-3次，每次300-400元。還有停車費，家裡和公司都要交月保，各500元。保養、外出零散的停車費、過路費等等，一個月也需要200元左右。這樣子算下來，有車的話，一個月需要因為車子而花費2200左右。相比起沒有車的我，交通費一個月就5、600元，相差是3倍幾。
總的來說，要享受有車帶來的便捷就要有相應的資本。沒有車的時候就先努力讓自己更有資本先吧。
高氏觀市2017-10-31 00:16:27小編還沒有自己的車，對於小編而言，會開車和不會開車的感受就和有汽車和沒有汽車差不多，反正就是兩種生活方式，這一點和虛榮心無關。
有了車你對距離的認識也變化了。同樣是50裡，以前覺得好遠，朋友有事電話，一起出去玩能不過去就不過去，想去但是太麻煩，現在直接說我半小時後到，太近了。生活最大的變化就是沒有了束縛，我們不再縮手縮腳了。這給人造成的正向激勵非常大。
有了車，生活的範圍自然而然地就大了，會去很多之前你想去又不能去的地方，這裡計程車是代替不了的，即使不出去旅行，車也能讓你更瞭解自己生活的城市和地區。
坐在車裡，你的旅途才是屬於你的，你可以唱歌不用擔心外人鄙夷的眼神，可以和家人朋友說一路的話，即使風雨也不會影響行動的決心。
另外，有了車，也有了更多幫助別人的能力，聚會把喝多的親戚朋友能稍帶回去，也算是一種虛榮心吧。自信心也提高了很多。
總的來說，個人生活習慣也逐漸變為想做什麼就會立即去做。找藉口、找理由拖延的次數也少了。有了自己的汽車，就會給未來的生活增添更多的可能性，也因此讓人活得更加獨立，這很難用文字表述，也無法用金錢衡量。
當然，順帶也說下煩惱，光說好的也不客觀，每次加油的時候都會唏噓一下，然後每次堵車和找不到停車位的時候，就忍不住懷疑人生。技術不好，偶爾還會刮車。
總的來說，有車之後相比有車之前，好處還是大過壞處的。
向宸說車2019-05-30 15:37:46你好樓主，關於這個問題我想發表下自己的意見。去年六月份買的人生中第一輛車，差不多已經有一年的時間了，其實有車之後給我的生活帶來的變化挺大的。
首先表現在出行方面，更加方便了，想去哪說走就走，不用再考慮交通方不方便了。另外出行的範圍也誇大了，之前沒車的之後出行的範圍就臨近幾個村子，現在幾十公里的路程說走就走，確實方便了很多。還有上下班不用再去擠公交了，每天早上不用老早起來了。
有利也有弊，有了車之後，油費過路費、保險等，這些都是一大筆的費用，增加了生活負擔。
希望我的回答可以幫助到你
新通車匙2019-05-25 23:48:25就我個人感覺的來說，感覺差別還是很大的，不過時間一久，感覺沒車也挺舒服的。
首先第一個差別就是時間觀念跟弱了，或者也可以說是拖延症更嚴重了。沒車的時候準是早早地起床，生怕坐不上公交了，又害怕早高峰把公交堵路上了。現在卻想著反正開車油門踩深一點，幾分鐘就到了，總是僥倖今天一定不堵車。反而現在上班遲到的次數比以前多了好多。
其次週末出去的浪的次數明顯增加，到週末總是要邀請狐朋狗友去黃河邊玩，因為離黃河比較近。感覺如果讓週末讓車在院子裡停兩天不動，感覺這個週末基本白過。還有就是超過500的距離，我就感覺這個是不是很遠，可笑的是開車過去走的更遠。所以共享單車我現在一次也沒用過。就是對車依賴太重了，對於一切距離，只會用那四個米其林輪胎來衡量了，我感覺這樣是不好的。
再者我說沒車也挺舒服，主要體現在養車這一塊，一臺車，保險，保養，加油，小刮小蹭等等，都不是一次性消費，算下來也是小几萬。還有就是自己開車這幾年也經歷幾次小的交通事故，其中有回一個月碰了2次，修自然有保險公司來修。可是有的時候，開車心裡總有點戰戰兢兢的，搞得自己的開車總是有一種很累的感覺。學車的時候，教練說車總是越開越慢的，現在想想真的是很有道理。
其實有車的生活和沒車的生活都是一樣的，硬要說它有差別，或許只是徒增人的虛榮心，但以車謀生的不是。
無聊到巔峰2019-05-30 21:54:55談有車和沒車的生活差別毫無意義，大的是經濟差別——-這點能明白嗎？
開宗明義的講，生活不是用不用車，而是所有活動的總和，一般可以用“幸福”來定義，那麼這個問題顯然就變成了有車比沒車幸福嗎？
普通朋友買車是為了圖個方便，方便上下班，方便出遊，方便買菜，便利性很多。但這些方便建立在什麼上？建立在關於汽車周邊的完整度、道路狀況、甚至是後期維護方面。
舉個很簡單的例子，我有幾個在北上廣的朋友，年收入40W+，但他們並沒有買車，為什麼？因為他們買不起停車位，甚至在“
上下班的便利性
”方面都比不過地鐵————因為地鐵不堵車，而汽車會堵，而且堵的很嚴重。
因此，別說是地鐵，就算是叫計程車的成本也要低於私家車的成本。
那麼，在這種情況下，普通人（沒房）在一線城市有汽車比沒車更煩惱。
那麼我們再換一頭看，如果你經濟條件夠好，還有這些問題嗎？我們不說沒有，但是顯然變少了
。從對買不起（租不起）停車位、養不起車、堵車等方面的擔心
就簡簡單單便成了
對堵車的擔心————這種情況下再來對比有車的好處，無疑是利大於弊的。
總而言之，有沒有車並不能體現出很明顯的“生活差距”，甚至有車都不能區別貧富差距，正真區別生活差距的只是你的收入，而不是普通的代步車————-如果你是豪車那麼又另當別論了。
車市老爺子2020-07-06 09:47:23沒有車以前，每一次出行都是騎電動。前段時間開始，騎電動必須戴頭盔。有車以後，每一次出行都是開著車，吹著空調。
其實，汽車就是一種交通工具，一個能說走就走的工具
。
沒有車以前，每天生活簡單而單調，一天到晚遊手好閒。有車以後，一天到晚必須想著還車貸、必須念著汽車保養年檢、必須注意著防止汽車磕磕碰碰……
其實，汽車就像一個孩子，有車以後，就有操不完的心
。
沒有汽車以前，出去談合作只能騎上腳踏車，很容易被別人輕視。有車以後，出去談合作，感覺也有面兒；同時，有車以後，明顯感覺機會多了，合作也多了。
其實，汽車就是男人的臉兒，有了臉事情也就好辦了
。
沒有車以前，自己一點都不懂車，也懶得學習汽車知識。有車以後，就必須懂自己的車，必須去學習汽車按鈕如何使用、汽車如何維修等等。
其實，汽車就是一種無奈，你不得不去學習、瞭解它
。
沒有汽車以前，從沒想到透過汽車可以賺錢。有車以後，不自覺的和汽車沾了邊，不知不覺自己已經是今日頭條創作者。也許未來還有很長的路要走，
但不得不說，汽車也是一門賺錢的門路，只要你有心！
你同意我的看法嗎？歡迎留言交流。我是山西的
車市老爺子
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窮遊老高頭2020-11-23 18:09:04我們這些年紀較大的人，對擁有汽車的生活和沒有汽車的生活差別體會還是很深的。我們大部分時間是在沒有汽車情況下度過的。我上小學時候正趕上中蘇關係緊張，國家號召深挖洞。城裡主要街道都挖開修地道。修地道主要材料是磚和水泥。各個學校都任務。給我印象較深的是往學校背磚。由於磚窯不在我們小學，幾個小學共用一個磚窯，我們要到其它學校把磚揹回學校，來回有幾里地的路程。小小的年紀，一次背幾塊，一天背幾趟，都累的汗流浹背。就想著學校要有一個卡車就好了，就不這累了。那時各家都有幾個孩子，都不慣孩子。一上小學家長就不管了，學校有什麼事情都要個人承擔。可不像現在都上高中了家長還要接送。父母們壓力也大。我家五口人，父母倆人工資加一塊也就一百塊錢左右。鄉下老人有時還要給郵點。往往還不到月末錢就花沒了。一天假都不敢請呀！過去學校事也多。每個學期都要學工、學農。學工好說，學校有校辦工廠。學農就不好辦了，都要去郊外，二三十里路要用腳去量。到農村還要勞動，間苗、拔草、掰棒子都幹過。中午在生產隊吃一頓飯，農村條件也不好，也就一碗蘿蔔湯，倆饅頭。蘿蔔湯裡一塊肉都沒有，就有點油花。回來也還要走那些路。好在那時年紀小，睡一宿就沒事了。多年學農勞動也就有一年印象比較深。也不知道是那位老師聯絡的，是給部隊農場幹活。活還是那多活，待遇就不一樣了。來回車接車送。中午還有好飯、好菜。炒菜中放了很多肉，而且不限量隨便吃。飯後有的同學都跑幾趟廁所。要知當時大多數家庭只有過年時候才能放開吃肉，肉是憑票供應的。我們每年放寒假時，同學們還有撿糞積肥的任務，具體每個同學要交多少斤，現在都模糊了。那時汽車稀少，馬車、驢車、牛車是隨便進城的，大家也能撿到糞，積攢到一定程度在用小推車、腳踏車推到學校。在事做起來真是挺麻煩的。後來在外地讀書以及工作時，也經常遇到做幾個小時、甚至十多個小時火車沒有座位情況。我國生產汽車太少了。火車成了人們出遠門唯一的交通工具。那時農民出外打工非常多，他們在座底下鋪點報紙，倒上便睡了。車廂及過道到處都是人，到處充滿煙味、漢臭味。有時想換個地方都很難。鐵路一家獨大情況在2000年前後有了改變。計程車、出租客車、出租貨車等私家車出現，改善了人們生活條件。這些私家車與公車不同，它不問你身份，給錢就能用。而公車需要認識人，需要找這個、那個的批，領導用起來還行，下邊人用就較麻煩。有時還要答謝也不省錢。所以花錢僱車漸漸的流行起來了。雖然有時多花點，誰也不是總有事，也就不是太在乎了。我們外出工作喜歡做長途大巴，火車車廂裡那種擁擠受夠了。僱計程車也有弊端，就是出遠門不行，費用太高了，計程車不論開與停都是要收錢的。在陌生地方也不太適合坐計程車。那些司機欺負外地人宰客嚴重，把大家好心情都搞壞了。當條件允許情況下多數家庭還是選擇自己買車。有車的家庭都知道坐車是很舒適的，冬天不冷，下天不熱。有時跑個幾百公里也不覺得累。外出旅遊可以多帶些東西，溜達時隨手又可以少拿東西，玩起來很輕鬆。用車能擴大你的活動範圍。我國高速限速是每小時120公里，駕車一天跑個千八百公里是有可能的。用車能降低我們的勞動強度，在家買菜、糧都可以放後背箱裡，手上可以總拿一件商品，購物是方便的。對年紀大一點人來說駕駛汽車能使心態保持年輕，減緩衰老。用車不總是花錢，有時候也能節省錢。有一次我去本溪看楓葉，由於是國慶節去的人太多了。住宿費高漲，農家院都漲到二百元、平常一百多的酒店都要五百多。我一看被宰太多了，還是在車裡住一宿吧。偶爾住一天也沒什麼，關鍵的保證手機有電，帶個容量大點充電寶就行了。返程時我就多開點，住在遼陽了。商務酒店套間八十元一天，還帶早餐。總之生活總要向前看的，與過去生活比有意義嗎？
學究又不正經的雜貨鋪2019-12-09 07:38:40之前在北京生活，有沒有車區別無非就是出行半徑短、路途沒那麼體面，但公交車、地鐵、共享單車、計程車之類都非常方便，起碼你正常工作和生活不受影響。但我到美國生活之後，沒車等於沒腿，寸步難行。我住的又是美國郊區，公交基本沒有，腳踏車沒路可騎。開車10分鐘的地方，走路要一個多小時。沒有車，你就只能在小區周邊方圓一兩公里以內活動，而且很多地方壓根連人行道都沒有，根本走不了。
除了紐約、洛杉磯、舊金山這些特大型城市，美國絕大多數地方都是這種情況，去哪兒都得開車。
1。我上班通勤來說，單程17英里，開車30-35分鐘，這也是除了打車、拼車之外唯一的通勤方式。
2。離我最近的麥當勞，2。1英里，開車8分鐘，騎車理論上14分鐘（但是沒路可走）。
3。常去的菜市場，5。4英里，開車15分鐘，騎車理論28分鐘。
4。常去的兩家連鎖超市，一個2。4英里，5。2英里，只有車和行人能進得去。
5。最近的華人理髮店，3。2英里，開車12分鐘。
雖然這些地方都不遠，開車都是一兩腳油門的事兒。但如果沒有車，我就上不了班，買不了菜……哪兒哪兒都去不了。我們同胞老說買菜車買菜車，到美國才真的名副其實。
我認為美國交通結構和觀念和國內最大的不同，就是腳踏車道在非特大城市都不作為頂層設計的一部分。腳踏車在國內主要是通勤工具，但在美國卻是健身和娛樂器材，一般只有在公園、體育場以及風景好的鄉道，才會有明確的腳踏車道。
教育思享2018-05-10 21:47:31沒車的時候遇到下雨下雪沒帶傘只能傻站著，特別有了家人，遇到惡劣天氣又打不到車的時候真的很無助。
買車了以後，感覺最有用的就是逢年過節不用擔心擠不上公交車或大巴，還有颳風下雨的時候可以接送一下家裡人，這個比什麼都重要。
買車會給生活帶來一些改變，比如會有經濟壓力，每月要還車貸，還要加油，每年要買保險，每三四個月還要去4S店保養。
開車時要小心翼翼避免擦碰，眼睛都不敢眨，但是交警是老司機躲不過的痛，看到罰單的那一刻感覺整個人都不好了。
遇到事故要處理，遇到故障要處理，開車就像生活，有的沒的都可以堅持，但有一部車子，也是城市生活的開始。
雖然停車越來越不方便，但人生在世，還是應該感受一下駕駛的舒適和愉悅。