長安汽車，奇瑞汽車，和吉利汽車，哪個更適合家用，為什麼？

小海2020-11-21 20:31:35

帝豪路過，實惠

小狼說車2020-11-21 21:10:43

如今汽車的發展越來越快，不止是外系合資車、進口車，我國的自主汽車品牌也發展的很迅速，相信國人都是看在眼裡的。對於外系車來說，它們起步相對較早，可以說都是汽車界的老手了，有自己的技術還有豐富的經驗，而對於我國自主品牌的汽車來說，它們發展的較晚，但是進步卻很大，那麼在國產自主品牌汽車中——吉利、比亞迪、長城、長安和奇瑞中，誰的質量更好？更適合家用呢？下面一起來看看老司機的分析，老司機選擇了吉利。

吉利汽車相信大家都不陌生，很多人都稱吉利為國產汽車中的“大哥”，在銷量上是國產汽車中是數一數二的，這些成績都得益於吉利精明的營銷策略，尤其是在吉利收購了沃爾沃、DSI等外國汽車公司後，不僅大大提高了吉利的品牌影響力，而且也大大增加了其自身的實力，比如在博瑞、博越和領克上還應用了沃爾沃技術。而且據瞭解吉利在杭州灣投資了300億，用來技術的研發，因此，吉利在質量上還是比較靠譜的，畢竟有強大的後臺支援。

想到比亞迪汽車，相信很多人都會想到比亞迪新能源汽車，比亞迪本來就是做電池的，正好為新能源的發展做好了鋪墊，但是比亞迪新能源汽車普遍較貴。而比亞迪起想去的燃油車就很普通了，尤其是在外觀設計上經常被國人吐槽，但是比亞迪汽車的安全質量不得不令人佩服，“陸地小坦克”的稱號不是無緣無故被國人叫的。因此，對於不太注重外觀或者是準備買新能源汽車的朋友，那比亞迪就是最好的選擇。

長城汽車之前是生產皮卡汽車的，並且被稱為“中國皮卡之王”，但是自從哈弗系列推出以後，只要有人提到長城就會立馬想起哈弗。哈弗SUV之所以能夠成為爆款，主要是因為哈弗的上市遇到了好時機，當時在我國流行的SUV中都是合資車，並且售價都在二三十萬，而哈弗的售價在10萬左右，且配置與合資車相當，這種機遇不想成為爆款就難，一躍成為SUV銷量之王。長城為了提高品牌影響力還推出了WEY品牌，並且自主研製的發動機還被評為“中國心十佳發動機”奇瑞汽車在我國也是不溫不火，它是出了名的技術控，就像是本田汽車一樣，專注於研究自己的技術，最終事有所成。奇瑞自主研製的發動機在熱效率上是數一數二的，而且研製的變速箱可與日本的愛信變速箱媲美。奇瑞雖然有自己的技術，但是銷量卻不盡人意，不過其旗下的瑞虎系列銷量還是很不錯的，很多網友都這樣評價奇瑞：不要再閉關研究技術了，多研究研究營銷策略吧。因此，如果你對三大件有要求，那國產中德奇瑞必須是首選。

長安汽車在我國的銷量並不好，並且常有人把“百年福特，毀於長安”掛在嘴邊，對於長安旗下的轎車筆者並不看好，其旗下的SUV還是值得推薦的。但是根據長安車主們的反映來看，長安汽車並不讓人省心，故障率太高，品控做的不好。

掬水手觸月12020-11-21 20:37:16

看企業的性質就知道了，只有民營企業才會造人民真正需要的車。你見過哪個國有企業產品做的好的？只要放開不壟斷沒一行做的過民營，因為只有民營老闆最快速瞭解大眾的需求，他們沒有國家支援支撐只有不斷進取才能生存。所以這三家裡只有吉利。放眼國內還有一家那就是哈弗。

域外風塵2020-11-21 11:33:55

都適合

你舉這幾個車品牌，都是國產汽車品牌中的核心，無論手價格，價效比還是適用性相差都不大，用於家用，基本都能承擔得起開支。

奇瑞是中國汽車品牌一度的頂樑柱，也是曾經抗衡合資和中堅，尤其是三大件，發動機和變速箱一直都是國產品牌的薄弱，但奇瑞一直堅守自研，並且獲得不小成效，雖然與國外大型汽車企業依然有一定距離，但已經拉進不小距離。

有人會問既然奇瑞自研已經有那麼大的成果為什麼還被半路出家的一些車打的一敗塗地，這主要是奇瑞一直苦心專研技術，對市場營銷一直不是那麼著重，所以在品牌市場樹立方面吃了虧。

長安可以說是國產的翹楚，尤其是在SUV方面的突破，讓國產車能與合資一較高下，且長安也在走核心自研的路，放眼長遠，不過相較於奇瑞長安多少事走捷徑的，很多技術都是從收購品牌中開始學習，是站在別人成功的基礎上來設定自己的發展方向，藍鯨發動機近些年也一直是抗衡外企的發動機之光。

長安一直主打城市越野，俘獲不少年輕人，旗下CS35、55、75都是中國家庭比較青睞的車型，在近些年開始腿出CS85、95以及剛上市的uni—k，在開始進軍中高階市場，轎車方面，逸動也一直長期起身銷售前列，比肩合資。

最後是吉利，如果前兩個是夯實自身，核心自主的品牌，那麼吉利就是窮小子逆襲的一個品牌了，當然這個窮可不是說吉利沒錢，相反吉利可是很有錢的，他相對於上兩位，在技術方面就比較吃虧，吉利是透過不斷收購外車企來填補自己技術方面的缺失，可以說是站在巨人肩膀上的品牌，DSI、沃爾沃、寶騰、路特斯、戴姆勒這些曾經都雄霸一方的汽車品牌現在都是吉利的技術錦囊，被吉利收購了個遍

吉利最為成功的當然還是市場營銷策略做的比較好，不斷透過收購來的名企來作為技術支援和銷售噱頭，也讓吉利在國產中走出來一條不一樣的道路，也讓國人喜歡豪車卻囊中羞澀的小資家庭有試到豪車中的技術。