雅馬哈飛致150和豪爵TR150太子摩托車，該如何選擇？

騎士分享2018-12-30 12:48:29

這兩款摩托車除了價格基本相等以外，好像根本就不存在直接競爭關係，所以選擇這兩款車型就看你的主要用途和個人喜好。下面簡要對兩款車比較一下，以供題主參考。

豪爵TR150 搭載一款豪爵自主研發的單缸風冷發動機，這款發動機具有噪音小，震動低，動力足的特點。但它的這些特點在雅馬哈飛致150創核科技發動機面前還是要遜色一些。

因為飛致150這款創核科技發動機的綜合表現在150級別的車型中還是比較出色的，這款發動機動力足，油耗低，皮實耐用是出了名的。並且這款發動機也是飛致150最能拿得出手的看家本領，所以發動機絕對是創核科技更靠譜。

再來說兩款車的外形明顯是TR150更漂亮，更能討人喜歡，這也是TR150最顯著的特點。至於操控方面這兩款車因為都是實用性車輛，都不會有太突出的表現。但問題的關鍵就在於飛致150的車胎嚴重影響了這款車的操控性，而它的駕乘舒適性也比不了TR150，所以在車輛的操控和舒適性上飛致150明顯要遜色TR150那麼一點。

而至於兩款車的做工騎士分享個人覺得豪爵TR150會略好於飛致150那麼一點，但這種差異應該不會很大。透過以上的比較注重操控表現和舒適性就可以選擇這款緊湊型的太子車TR150，如果更注重動力表現和油耗表現還是應該選擇飛致150。車友們，你們會如何選擇呢？

我愛小摩托2019-11-26 01:00:11

雅馬哈飛致150和豪爵TR150太子摩托車，該如何選擇？

這兩款車一款是街車，一款是太子車，屬於不同的車型，設計的側重點和駕駛風格也不一樣，不知道題主為什麼會有選擇方面的糾結。

雅馬哈飛致150，採用單缸風冷發動機，最大扭矩 13。0Nm/6000r/min，最大功率 9。5kW/7500r/min，結合雅馬哈的創核科技發動機技術，主打皮實耐用、省油、續航能力出色；動力方面在同級別發動機當中非常有優勢，難覓對手，同時發動機的調校偏向於中低轉速，在加速和爬坡方面動力強勁，發動機爆發力比較強，無論是鋪裝路面還是山路，基本都可以應付，操控感比較好，相比豪爵的TR150，可以說是完勝。

豪爵TR150，這是一款太子車，外觀設計更漂亮，設計更傾向於舒適性，定位是一款美式巡航車，高把手、低座位的設定完全是配合舒適性專門打造的，與車輛自身定位相吻合。動力方面同樣是採用單缸風冷發動機，最大扭矩11。4N·m/6000r / min，最大功率8。3kW/8000r / min，發動機調校方面也偏向溫和、舒適，單從資料上看，我們就可以得知它和雅馬哈飛致150有一定的差距，這也註定了在動力方面無法和雅馬哈的飛致150相媲美。另外，TR150採用美式車特有的舒適坐姿+大前伸角前叉，也註定了它更適合穿梭於鋪裝道路當中，對於山路或者非鋪裝道路，它的操控就會顯得不是那麼順手了。

綜合上面，題主可以結合自身的需求和喜好對這兩款車進行選擇。

機械派工作室2018-12-30 17:15:51

謝謝邀請！這個問題首先先看你自己的用途，因為這兩款車是不同車種，你可以看我的分析再決定要那一種。1、雅馬哈飛致150是屬於街車，操控的靈活性會比較好，動力輸出也會來得更猛烈一些，飛致150採用雅馬哈的一款單缸風冷發動機，表現非常不錯，9。1KW的最大功率和12。4牛米的峰值扭矩。這個資料在同級別裡已經很出色了，並且雅馬哈的資料也是相當實在，資料的可靠性非常高。街車外觀也比較運動一點，如果你是短途上下班，比較注重操控和動力的，可以考慮雅馬哈飛致150，缺點，長途駕駛的座姿會比較容易疲勞，如果是有家庭的人，後面載人的座姿也會比較累，總結上面所分析的，雅馬哈飛致150會比較適合年輕一點未成家的，喜歡運動一點的年輕人。

2、豪爵TR150是美式巡航街車，高把手、低座位的設定註定了它駕駛座姿是無比舒適的，30度前傾角、117。5mm拖曳距、157mm離地距等資料設定，再加上前輪大、後輪小、低座高，駕馭舒適感由此而來。豪爵YR150也是採用一顆單缸風冷的發動機，因為是巡航車的設定，調教的資料會比較注重平順、舒適的狀態，8。3kw的最大功率，11。4牛米的峰值扭矩妥妥的一顆巡航車發動機。缺點，作為一款巡航車但是配備兩顆“鵝蛋”大小般後側箱，我個人比較不理解。其次就是寬平的後輪胎和碩大的車架依靠這顆調教平順的發動機來驅動會比較略顯單薄。總結分析，如果你是已經成家立業，過了那種激情四射的年齡，偶爾用摩托車跑跑長途的，豪爵TR150是個不錯的選擇。

暗夜375656192018-12-30 15:46:04

嗯，兩款車價位差不多，在一眾合資國產150裡算頂尖了，幻影價位貴了排除。發動機都很好，飛致省油一點，tsr漆水好一點，但這不是重點，用起來差別不大。關鍵是你的用途，如果一個人摩旅城市通勤建議選飛致，我的天劍125騎了10年9萬公里，除了保養換離合線輪胎剎車片一個電瓶啥毛病沒有，飛致是電噴，新發動機，更省油，低扭更好，續航更強，出了雙碟版後這價位除了輪胎窄點沒說的；tsr太子發動機是豪爵的看家發動機，剛又出了電噴版，同樣輕靜柔省油耐操，外形漆水感覺比飛致好，重要的是太子車身低，座長平，適合帶人，如果城區接送學生帶家人出行摩旅更好，一個人上班通勤也更寬綽，騎行姿勢也更舒服。看個人需要吧，反正這價位兩款車都買不了吃虧上當，關鍵質量都好也省心。對了飛致比tsr更靈活一點