成成向前衝2019-05-18 21:03:53

只要深圳一直限號，車牌顯然就不會降價

負二貸1042019-05-17 19:07:01

深圳的癲癇藥會漲價

一個資深群眾演員2019-05-17 21:30:49

國六到來車牌並不會降多少，但是你的購車成本肯定是增加了。

80後的潮州兄2019-05-17 21:20:59

國六的到來只會造成車牌上漲

使用者31584394418082019-05-20 12:33:46

我們老百姓的心聲最好就是車牌要壓制一下，不能無限期地高漲希望有關部門監督！有錢人就無所謂，我們普通老百姓就有壓力大吃不消。感恩！

玩得不好又愛玩2019-05-18 18:26:46

國六的實行對深圳車牌競價沒有太大聯絡，透過往年資料分析，車牌競價高位處於年中國際車展後，下半年購車人數較多會相應的上漲！因此競價車牌宜選擇在上半年購車淡季的時候

華哥影記2019-05-18 15:40:21

不太可能會大幅降價！

國六實施後 ，會有段時間傳統能源新戶增量減少，

而深圳主推的新能源可能會持續增多。

小佳聊從古2019-05-17 22:08:17

不會，除非能源車的續航能力上來了。才有最大機率降價

愫與簡2020-05-23 12:43:14

漲上天和你沒半點關係，牌隨人走，變不了錢

李欽霖2019-07-03 21:40:23

2019年第六期，指標價格會狠降！

原因有以下幾個大點（有理有據，使人信服）：

1、為了響應發改委的有關政策，深圳19年增加了4萬購車指標，這無疑是一個深水炸彈，政策絕對影響了每一個需要指標的競價者。本月有16188個指標可供競價，等於一次性釋放往期5個半月指標數的和，7月和8月還會釋放2萬個指標（相當於又釋放半年的指標總和），短短3個月不到的時間就釋放了近一年的競價指標總數，你覺得價格高的起來嗎？即便本期沒競到，也不用擔心，因為本期將會消耗1W6個剛需量，相當於一次性消耗近半年的剛需量，下一期的價格將會更加便宜，相信聰明智慧的你，會做出正確的選擇，降低報價從你開始。

根據歷史資料，指標大量增加往往會導致價格狠降，根據交委2015年第3期公告，當期投放指標數為9878個，最低成交價為1W，最低價成交數為616個，平均成交價為1萬2，且官方都會提前釋出公告，說明本期有多少指標，即便有公告的情況下，指標價格依然大幅下降。就像水果市場一樣，水果大量上市，因為產量大幅增加，導致的價格便宜，車牌市場同樣適用於此市場道理。

2、第五期競價已消耗近3000個高價剛需，代表本期將不會大量高價剛需入市，同時經諮詢交委，此次新增的指標只能用於國六車型，須於7月1日前取得指標才可以上國五，基於本期競價已在7月5日，最快拿到新增指標也是7月1日之後，受政策影響國五車主也無法透過競價新增指標使自己的國五車輛上深圳牌，少了國五車主的參與，深圳指標低價市場有很好的孕育環境。

3、深圳指標價格一期高於一期，指標價格高昂跟商業炒作有關係，個人車牌價格維持高昂的原因是商業代拍者和部分4S店銷售聯合炒作，本來需求沒那麼多，造成短時間需求變得多，每期指標的供應數不變，指標價格自然就水漲船高。

實際上個人車牌是最不值得炒作，為什麼？因為個人車牌不能轉讓，而公司車牌是最值得炒作的，可以轉讓和買賣的，受這一輪政策影響，公司指標價格大幅跳水，從當晚的6W一個驟降到4W一個，有錢人和剛需可以透過買公司指標來獲取指標，公司指標更便宜，指標不想要了，還可以買賣交易，你覺得他們願意買個人車牌還是公司車牌？

炒作例子：2018年第1期深圳市小汽車增量指標競價結束。該期向個人配置增量指標2934個，透過資格稽核的有效編碼數個人為5599個，劃重點！！本期參與競價的有效編碼個人為2828個（也就是說參與競價的人數少於本期供應的指標數），按理說每人出一萬即可拿下，結果卻是成交人數為2828個，成交結果：最低成交價10000元、平均成交價71143元/個，最低成交價的成交18人。這就是活生生的例子，這就是受了代拍商家和4S店銷售的誤導，導致盲目出高價，結果最後18個出一萬的人撿了漏，官方的平均成交價和商家的吹漲謠言具有誤導作用，我就問問，明明每個人可以1萬競拍到，您出7、8、9萬的人，您不心疼嗎？咱也不知道，咱也不敢問。 4、決定價格高低的人群是剛需，而不是收到簡訊轉過來的搖號那群人，他們來的人再多也沒用，都是抱著撿漏的心態過來的，搖號人的心態就是不花錢，也等得起的人。我也是交了保證金的人，我說話負責任，搖號轉競價的人不可能出高價，因為這不符合他們轉競價的初衷，真正決定價格的是剛需群體的出價，所以建議各位剛需人士降低心理預期，為心目中的愛車多增加一些預算，為自己的孩子和老婆的生活質量多存一些錢，不要被某些商家和居心叵測的人誤導了，把自己辛辛苦苦賺的血汗錢全部交給ZF，本期價格將會是一個大降的趨勢。 5、今年以來經濟形勢嚴峻，中美貿易摩擦等原因，導致內需疲軟，尤其是汽車生產行業不景氣，汽車庫存高，4S倒閉潮來臨，消費者的錢包越來越癟，本期願意盲目出高價進行競價的人只會少不會。 6、受車車市淡季影響，6、7、8月也是天氣最炎熱的，這期間大家的購車需求較低，大部分購車消費者不會冒著炎熱的天氣到各個4S店去進行對比，購車慾望進一步降低。 7、本群群友透過各個競價群，釋出競價調研問卷，經統計分析，目前各位的心理均價為1W9千元左右，最低價10000佔到調研資料近一半的份額，這份調研可為大家提供參考，同時感謝本群群友的鼎力相助，感謝他們為本期低價而做出的巨大努力。 結合多方面調研得知，預測本期均價在1。5萬-2。1萬之間。請各位結合承受能力和緊迫程度出價。我希望改變大家的心理預期，引導大家理性出價，建議各位第一期出1萬元最低價，後面根據各自需求增加，別被有心人利用了你的急迫之心，我唯一能做到的就是幫大家看清本期形勢，多方面進行分析，為各位低價竟得指標而服務。