雙休日高速免收費，你認為可能嗎？

阿生床車旅行2020-05-25 11:07:05

我認為這樣的設想是不可能的。雙休日是可以在以自己所在區域為中心，在時間和交通便利（個人自駕遊）的情況下，在自己區域附近的鄉村、城市等旅遊景點遊玩。行程主要以1-3天為主，週六日為主要時間點。

因為大家都知道，除了一些節假日可以免費通行之外，其他時間高速公路都是要收費的。而每到節假日，大家都想趁著高速公路免費的時候出行，誰知高速公路卻都成了停車場。

同時我們要知道，高速公路為什麼要收費？

因為國家為加快公路建設發展而作出的一項重要決策“貸款修路，收費還貸”。

如果高速公路免費化會有什麼後果？

高速公路雖說是公共品，可這個公共品也不是天上掉下來的，他需要靠收費來還貸，另外道路建設、運營也需要錢，誰也不能保證修好的道路不會出現問題，所以後期的維護也是一筆不少的費用。

如果高速公路真的免費化了，那這筆帳到底誰來買單？

最終面臨的可能就是大量提高燃油稅、車購稅等等。

所以，我認為這樣的設想是不可能的。

昊遊天下2020-05-25 15:10:45

你好，你這個想法可行。現在正開人大會議，轉給人大代表，說不定提案能夠透過。

從國民這個方面考慮，雙休日高速公路免費了，500公里範圍內，探親、旅遊等都成為可操作的行程了，是件大好事。

從國家層面上看，雙休日高速免費了，可能少收了一些高速過路費，但由於民眾探親、旅遊的熱情高了，更願意出行了，會帶動相關產業的消費高漲，整體上反而拉動GDP的上漲。這樣予民予國都有利的好事，為什麼不可以實行呢？

我的傻豆豆2020-05-27 15:54:30

雙休日高速免收費，我認為短期內不可能。

說實話非常理解題主的想法，提出“雙休日高速免收費”不僅是為廣大有車一族考慮，從另一方面也考慮到了高速受益方的收益問題。

這和之前另一種提倡類似——每週比照限號的規則，某個車牌尾號可以在某一天上高速免費。對比雙休日免費，按尾號分開免費更方便控制車流，保障高速通暢、人們出行安全。另外比如三天左右的短途遊，按尾號免費只能享受一天的高速免費，回來時高速方同樣有收益。如果自駕游來回都打算享受免費高速，只能將出行往返行程週期定為7天或者14天甚至更多。這對同車所有出行人員的假期要求比較固定，這樣的機率比較少。高速方遇到類似的情況也少，高速方的損失不會太大。相反，在一個出行週期中，如果有一天高速免費就會帶動大量有車一族出行，極有可能促進高速的收益。

話說回來，雙休日高速免收費不能從根本上解決假期高速出行擁堵的問題。即便是現在雙休日高速不免費，雙休日的時候城市裡的車輛也比工作日要少得多。除去窩在家裡吃吃喝喝的小夥伴，其他出去短途旅遊的人也會有相當一部分選擇高速出行。總而言之，

對於短途遊的人們來說，高速費用在整個旅途花費中佔據的部分不是很大，免費當然更好，不免費也不會影響原本的短途游出行計劃。

如果是幾千公里甚至上萬公里的自駕遊，高速費才佔大頭，如果有免費的日子勢必會影響人們的出行安排。

其實在我國部分地區的高速公路目前已經免費，比如

早在1994年1月1日起,海南省已經將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”,統一徵收機動車燃油附加費,並取消了所有公路收費站。

這樣的政策對於初次來到海南島旅遊的小夥伴來說，不僅新奇而且羨慕不已。畢竟自己開車渡海或者在當地租車自駕，可以享受免費的高速公路，實在是愜意至極！但是對於當地長期生活開車的老司機們來講，不見得受到所有人的歡迎。畢竟如果每天在海口或者三亞城區活動，不走多少高速，享受不到免費高速帶來的便捷，還要花著比其他地方更高的油費，想想也是有些“頭大”。相比海南省，其他地區的高速路建設和收益方並不一定是本省或者本地區的公司，比如在西南地區高速路上就可以看到山東高速的標識，長期免費或者雙休日免費影響的是收益方的利益。讓高速免費就跟讓飯館免費，讓航班免費，讓高鐵免費是一個道理，短期內並不現實！